談論起雪佛蘭，相信大家都比較熟悉，該品牌在中國已有多年歷史，可近幾年來，銷量卻不似從前，呈急劇下降趨勢，以價換量成為雪佛蘭目前最為有效的挽救方法，例如科魯澤(圖片|配置|詢價)這款車，降至7.19萬-8.59萬的終端價（成都市），就在4月份獲得10247台的銷量成果，正是應了一句話「沒有賣不出去的車，只有賣不出去的價格」。而這款車是否值得入手呢？本期就從產品力的角度來為大家分析分析。
首先來看外觀，科魯澤前臉為全新設計語言，運用上下分層的中網造型，上部扁平狹長，並與LED大燈組完美融合，有拉伸視覺的效果，下部為梯形設計，且面積較大，幾乎橫跨車頭下方，而內部則為黑色鍍鉻填充，整體造型穩重大方。
側面車窗為傳統三廂車造型，並配有三角窗設計，內部視野得以開闊，腰線造型凌厲，且邊間鋒利，刻畫出較好的肌肉線條。科魯澤歸類於緊湊型汽車，長寬高分別是4656毫米/1798毫米/1465毫米，軸距為2640毫米。
尾部相對扁平，運用多層平直飾條貫穿，視覺立體感較為顯現，尾燈組造型獨特，內置個性化燈腔，點亮效果比較驚艷，後保險槓微微外翹，且運用車身同材質包裹，並採用隱藏式排氣孔布局，整體設計提升了車輛運動屬性。
內部使用黑色+白色的搭配色系，並採用貫穿雙聯屏設計，有讓人眼前一亮的效果，方向盤為三幅式造型，且左右梁均配有物理按鍵區域，盲操較為便捷，而中央通道則為斜向內陷狀，並將機械檔把放置其中，操作起來比較順手。
配置方面在同價位合資品牌當中較為豐富，標配定速巡航、倒車雷達、自動駐車、上坡輔助、並且還內置了行車記錄儀，並且還有手機無線充電功能。車機的功能同樣也很厚道，標配GPS導航、AR實景導航、手機互聯映射、車聯網、語音識別控制系統等等，豐富多樣。
科魯澤有2套動力可選，其一為，四缸1.5L自吸配6擋濕式雙離合動力的總成，發動機馬力為113Ps，功率是83kW，扭矩是141N·m，WLTC油耗為5.86L/100km；其二為，三缸1.3T渦輪增壓48V輕混系統配6AT的動力組合，發動機馬力是163Ps，功率為120kW，扭矩為230N·m，WLTC油耗是5.8L/100km。兩款動力都是加92號汽油。
價格接近的同級競品車型為比亞迪海鷗(圖片|配置|詢價)，該車售價7.38萬~8.98萬，是純電動新能源車型，定位小型車，長寬高尺寸僅為3780x1715x1540mm，軸距卻有2500mm，內部空間的利用率是比較不錯的，純電續航最長405km，並且支持0.5小時快充，如果是在限號城市的車友，在同等預算的情況下，也可以考慮這款車型。
綜合來看，科魯澤的外觀內飾都比較符合目前的審美，至少看上去是不醜的，配置豐富且均為標配，這點也比較厚道，動力和油耗水平對於家用車來講也沒可以挑剔的地方，而且終端優惠下來之後10萬元以內就能入手頂配，對於不想考慮國產油車的消費者來講，是一個性價比不錯的選擇。