眾所周知，我國的基建實力非常的強大，已經成為我國走出國門的一張代表性名片。而經過幾十年的發展，國內具有代表性的基建項目也非常的多，比如高鐵、高速公路、跨海大橋等，這些項目的順利完成無一不在彰顯我國的日益強大。
正所謂想要富，先修路。促進經濟增長的一個必要前提條件，那就是需要有完善的交通建設作為支持。在我國經濟發展的過程中，也確實是按照這樣的理念進行的。三四十年以來，我國遇山開山，遇水架橋，道路體系不斷的完善。
其中尤其值得一提的莫過於我國高速公路的建設，截止2022年年底，我國高速公路通車裡程數達到了17.7萬km，構建起來的高速公路網乃是全球最大。當然，隨著時間的不斷發展，嗯，相關部門也在不斷完善高速公路相關配套設施的建設。
比如最近一兩年，國內高速公路的指示路標出現了大換血，由原來的中英文並存更換為中文路標。面對這樣的更換，國內的司機無一不表示贊同，那麼我國為什麼會做出如此舉動呢？
我國是一個地廣物博的國家，尤其是5000年文化積攢下來的文化底蘊，是世界上任何一個國家都比不了的。正是因為如此，所以我國的自然資源，歷史文化資源相當的豐富。
再加上我國經濟不斷發展，與國際接軌的程度日益提高，所以在這個大背景之下，就有不少的外國人前來中國旅遊，甚至是定居。
對於中國土生土長的老百姓來說，都是以漢字為日常表達方式，但外國人來到中國之後，可能對漢字就不怎麼熟悉，甚至根本認不到漢字。於是，為了方便外國人在中國境內的出行，許多基礎設施的建設都採取了中英文並存的方式，高速公路也是如此。
只不過就目前來說，我國取消高速公路以及其他基礎設施英文標識的行動已經形成了趨勢，原來有中文標識的設施更改為純漢字書寫的標識。那麼為什麼會如此呢？
面對我國這樣的行動，一些人確實表示不理解。一方面，人們覺得國內中英文並存的標識數不勝數，相關部門在更換這些標識的時候，所對應的工程就十分龐大，繼而帶來一定的財政壓力。
另一方面，部分人也表示這樣的行動對生活在中國的外國人來說不太友好。畢竟隨著時間的不斷發展，國內可以看到的外國人越來越多，而純漢字的中文標識可能就會為外國人的生活帶來不便。這樣一來，這些外國人就有可能因為這些不便離開中國。
其實，以上的這些問題根本不存在，就算更換道路標識會帶來一些不便，但這一項目的背後卻存在更深層次以及更有意義的含義。
首先就是有利於提升道路的安全性。來往於高速公路之間的車輛川流不息，但這些車都是有司機來駕駛的，所以這就需要考驗司機的注意集中力。
在原來中英文並存的路標之下，由於指示牌的面積有限，表達形式的增多就會影響到字體的大小。高速公路的行駛速度本來就非常的快，在路過一塊只是標牌的時候都是一晃而過，字體太小就導致部分司機根本來不及看清指示牌上的內容，從而走錯路。
不僅如此，一些司機為了更清楚的看到指示牌上標誌的相關信息，就會把更多的注意力集中在觀看指示牌上。這樣一來，開車方面的注意力就會相對不集中，從而增加交通事故的發生率。
其次，統一指示牌有利於加強各地區的關聯。我國的國土面積廣闊，而在不同的區域，對應的道路標識可能就會存在差異。尤其是在中國經濟不斷發展的背景下，國內老百姓出行的頻率和人數還會持續上漲。
這樣一來就要求相關部門需要採取相關措施，打消區域與區域之間的標識差異，為人們的出行提供更加順暢的條件。所以在全國統一道路標識的措施之下，區域與區域之間可以保持一致的步調，不管是人們的出行還是各個區域之間的關聯都會更強。
除此之外，撤掉英文標識的舉動也是我國文化自信的表現。我國擁有深厚的文化底蘊，流傳下來的優秀傳統文化數不勝數，漢字就是中華文化保護中的重要瑰寶。
儘管在近代的一兩百年，我國有過落後於人的情況，但經過幾十年的發展，我國早已擺脫了被他人欺凌打壓的境地，在國際上的影響力越來越大。許多傳統文化也走出國門，漢字也是如此，世界上很多國家都叫漢字納入了教育體系，就算沒有正式的法律法規，但喜歡漢字、主動學習漢字的外國人也數不勝數。
在這樣的背景之下，外國人都在努力學習中文漢字，更何況以漢字作為文化根本的中國人。更何況，中國老百姓對於英文的需求並沒有那麼大，日常生活中出現的各種英文標識可能更加的不便。所以將中英文並存的標識更換為純漢字的形式既有利於傳播我國的傳統文化，同時也方便了老百姓的生活。
總而言之，將道路標識更換為純漢字存在一定的必然性，既是為了促進道路安全，同時也是加強各區域之間的關聯。就像很多司機朋友們所表示的那樣，純漢字的道路標識看起來順眼多了。