□劉晨梅（西南科技大學）
近日，廣西南寧市「慧泊停車」停車收費問題引發社會尤其是南寧市本地民眾廣泛熱議。根據南寧市網友反映，事情的主要爭議點在於，「慧泊停車」收費太貴，一天停車費可能高達百元。針對此事，5月18日上午，南寧市人民政府做出回應：將按照相關程序，不斷優化調整收費標準，合理劃定車位。（5月18日 頂瑞新聞）
停車收費本身是件再正常不過的事，而此次廣西南寧道路停車收費之所以引發爭議，問題就出在不合理的收費標準，以及模糊的收費依據和管理模式上。不少網友反映，根據慧泊公司的收費標準，如果從早上七點半停車到晚上九點，將要花費上百元停車費。哪怕是正常的工作一天的時間，也需花費八十元左右的停車費。除此之外，還有網友吐槽說，除了機動車停車位之外，更讓大家想不通的是南寧連電動車、自行車都要收費，讓人覺得非常不接地氣。
其實，在一些一線大城市也會有一天停車近百元的情況發生。但是，這些城市的人均收入較高，大多數人能承擔這筆消費。據報導，2022年，南寧市居民全年人均可支配收入為三萬多元，月均在三千元左右。根據當地的停車收費標準來看，每天的停車費幾乎和當天的勞動所得相抵。與大城市停車收費標準一致，但是收入只有別人的三分之一，如此差距，這對當地打工人來說是一筆巨大的「負債」。
市政道路屬於一種公共資源，由政府進行建設和管理，所以「慧泊停車」將市政道路劃出來做停車位，制定停車收費標準這是合理的也是合法的。為了提高停車位的利用效率，緩解停車難的問題，對劃定停車區域進行管理無可厚非。問題是，公司是不是在經營過程中堅持了公益屬性。本質上來說，收取停車費是為了方便城市交通管理，而不是為某一家公司謀取私利提供機會，如此高的停車費更像是為了創收而收。
劃定車位和制定收費標準是為了規範停車，避免有人長期占用車位。不少小區、商業停車場也會採取階梯式收費，但是也會有時長和價格的上限，不會無限制疊加。路邊劃出來的車位其實屬於公共資源，如果定價過高可能會影響路段的營商環境。市政道路的修建通常是由財政支出的，而來源是市民繳納的稅收，公共車位的定價也要考慮是否在市民承受範圍之內，這樣才能得到大家的認可和支持。
道路停車收取的費用主要用來維護和新建停車位，或者用來完善公共運輸秩序，這是以公共管理為目標的行為，要謹防其成為一個純粹的收入來源。以價格來調節停車需求無可厚非，但是在當前車輛數量如此龐大的社會，停車已變成一項民生需求，如果收取費用過高，勢必會削弱市民的生活幸福感以及對城市的滿意度。
因此，在公共道路上劃施的停車位收費，必須考慮公共利益，要公示其用途，接受社會監督。對於涉及廣大人民群眾切身利益的事，相關部門不僅要制定政策，也應該廣泛徵求意見，切實保障公眾利益。「開門納言，廣聽民意」，才能讓政策施行的道路走得更長遠，讓人民的生活更幸福。