2023款也就是中期改款阿爾法·羅密歐Stelvio車型已經廣泛地到達了歐洲各地經銷商處交付給消費者，而按照慣例作為目前該品牌在國內為數不多還有一定市場的車型，新車應該會在未來引進國內銷售。
在外觀方面，作為中期改款車型，新車的變化其實並不算大，最顯著的不同當屬前臉部分換裝了全新的大燈的樣式，來自於Tonale車型的三彎折式腳趾式日行燈鑲嵌於大幅度燻黑的大燈組內，不用點亮就有著很強的科技感和辨識度，點亮之後更是成為整車的點睛之筆，而大燈組內側的三角形格柵，前保險槓部分的兩段式裝飾等細節也有小幅度的變化，跟上了時代的潮流。
在車身側面，新車則當然是標誌性的義大利式運動SUV線條，整體低矮，雖然不算修長但緊湊而運動，短前後懸長軸距，大傾斜角度的三角形D柱，圓潤流線的車身等細節都沒有缺席，大尺寸的花瓣式輪轂依舊是最顯著的特徵，配合黑色後視鏡罩，亮黑色側裙裝飾等細節，運動感中兼顧了精緻感。
在車尾部分，新車的主要對尾燈進行修改，採用了精緻的C形紅色燈帶包裹了三角形的灰色燈組，時髦值有著顯著的提升，與車頭形成對應，而線條則依舊是熟悉的味道，上方的稜線略微中央隆起，下方則略帶凹陷，後保險槓部分大面積亮黑色裝飾中包裹了粗壯的雙邊雙出排氣，及不算誇張的擴散器細節，與整車的浪漫和運動形成統一。
在內飾部分，新車的主要對於中控屏幕和車機系統等進行了升級，屏幕尺寸更大且加入了觸摸功能，而全液晶儀錶盤也有著更加出色的顯示效果，其他則基本得到了保留了原汁原味，例如標誌性的炮筒式空調出風口，精緻的雞腿式電子檔杆，動感出眾的平底帶巨大換擋撥片的方向盤等細節都時刻刺激著駕駛者運動神經，同時又保持了一定的新鮮感。相比德系競爭對手改成撥杆式換擋或者是大連屏等設計顯得相對保守，做到了更加純粹。
在動力方面，新車當然在全球範圍內都有主銷2.0T發動機，最大功率280馬力，最大扭矩400牛米，匹配的是8AT變速箱及四驅系統，百公里加速5.7秒，已經有著相當強勁的參數，當然未來四葉草版本也不會缺席，進一步提升駕駛者的運動技巧。前雙叉臂，後多連杆懸掛可以出色的應對各種道路的挑戰。dna駕駛模式選擇系統也可以靈活的調整油門響應，轉向幅度等細節參數，達到人車合一的操控體驗。有關該車何時能夠引進國內，會有怎樣的價格等更多信息還有待官方進一步公布，非常值得期待。