隨著我國的建築技術不斷地發展，中國橋樑已經成為了我們中國的一個標誌，不斷地令全球網友們驚嘆。這些超級橋樑工程不僅便利了交通，亦裝點了山河，成為了一條條宏偉壯觀的風景線，更加的體現了我國橋樑建造工程的實力。
那麼，今天我們就來講講我國的橋樑工程——九江長江大橋！
九江長江大橋位於中國江西省九江市潯陽區和湖北省黃岡市黃梅縣之間的長江水面上，是雙層雙線鐵路、公路兩用橋，是中國橋樑建設史上第三座「里程碑」式的橋樑(前兩座分別為武漢長江大橋和南京長江大橋）。
九江長江大橋始建於1973年12月26日；
1993年1月16日，九江長江大橋公路橋通車；
1995年6月1日，九江長江大橋鐵路橋正式開通運營。
歷時了二十多年，耗費了近三代人的音樂才建造出了這座九江長江大橋，可見在修建這座大橋的過程可謂是困難重重。
為什麼修建一座橋樑會歷時二十來年呢，其主要原因還是當時的經濟太過蕭條，建橋的資金都是像擠牙膏似的一點一點的擠出來的，資金不到位，所以修建進度自然是跟不上計劃了。
到80年代又趕上了京九鐵路建設，所以大橋修建計劃又往後推遲，這一推遲就推遲到 80年代末才開始進行了復建，直到90年代才建成通車。
2015年6月、九江長江大橋因橋樑被發現出現裂縫後進行檢修，後用3年多的時間進行加固、改造和維修，於2019年恢復通車。
九江長江大橋建成通車後不僅提高了長江兩岸的交通便利，還促進了兩岸經濟的發展。
九江長江大橋南接江西省九江市，北通湖北省黃岡市黃梅縣，分為上下兩層，上層為公路橋，橋長4460米，設計速度60千米/小時，下層為雙線軌道鐵路，鐵路橋長7675米，設計速度60千米/小時。
九江長江大橋由正橋和南北兩岸公路、鐵路引橋組成，正橋公路在上層，三大拱範圍外，設有行車道，兩側各設人行道；三大拱部分，設行車道，拱外側各設機動車道及人行道，鐵路在下層。
九江長江大橋是一座連接南北交通的公鐵兩用橋，也是我國目前上最長的鐵路、公路兩用的鋼桁梁大橋，同時還是京九鐵路大動脈的「咽喉」。
小記：
最後，歡迎大家前來品鑑與指正！
另外我還是那句話，希望友友們能把你們所熟悉、或是想了解的中國橋樑工程留在下方評論區里，我會隨機選擇一個橋樑工程作為下期文章的素材！
謝謝友友們的支持與鼓勵，讓我們一起來欣賞中國基建工程的故事！
（溫馨提示:圖片來自網絡，侵權聯繫我刪除！）