4月16日，廣東清遠連南瑤族舉辦了一場半程馬拉松比賽，當然了，作為一名「死胖子」，我對馬拉松確實無心無力，不過這場「2023綠美連南半程馬拉松暨夢想益行者歡樂跑」活動的官方合作夥伴是吉利汽車，作為汽車媒體，我倒是接到了邀請，從廣州開著星瑞一路試駕到連南，單程290km，來回接近600km，可以說是一場較為深度的試駕體驗了。
吉利星瑞 2023款
指導價：11.37-14.57萬元
級別：緊湊型車
發動機：2.0T
變速箱：7DCT
最大馬力：190匹
峰值扭矩：300牛·米
車身長寬高：4785*1869*1469mm
車身軸距：2800mm
名門之後，態度端正
2020年底吉利星瑞剛上市那會，其實我也在場地試駕中體驗過這台車，當時試駕完之後我感覺這台車未來的銷量肯定亮眼，如今回看星瑞近一年的銷量成績，也是驗證了我當年的這個預測。上市兩年半的時間，累計銷量已經突破29萬台，結合其定位和售價來看，這個成績十分喜人。
星瑞這台車最大的亮點是什麼？紙面上看有兩個，一個是由沃爾沃主導、吉利聯手研發的發動機和變速箱，沃爾沃的技術背景給這款車型提供了產品背書，讓其得到更多用戶的信賴；二是對國人來說更直接的空間體驗，儘管星瑞這款產品在級別來說是A級車，但2800mm的軸距，其實已經是B級車軸距的水準。
毫無疑問，這款車的三大件來源和車內空間，都直擊了消費者在意的痛點，再加上內外「裝潢」的優秀表現，讓這台車的態度顯得十分端正，尤其是當2023款日產軒逸起售價依然高達11.9萬元，並且還是老掉牙的1.6L發動機時，你就能感受星瑞L極其強大的產品力。
2.0T發動機，上高速就是自信
雖然說此趟行程單程有290km，但路況基本以高速為主，對搭載2.0T發動機的星瑞來說，倒是遊刃有餘。
初段動力的輸出是靈敏的調校，輕點油門就有不錯的動力輸出，加上轉向的手感和剎車的腳感都輕盈的，這種輕鬆舒適的駕駛感受在城市駕駛時會感到更簡單一些，是一台很容易駕馭的車子。
到了高速上這種感受依舊延續，加上2.0T的發動機相比一干小排量家用車來說也確實是更有優勢，持續加速時也能感受到較為深厚的動力儲備。
整體上我認為，星瑞是一台非常稱職的家用車，只是想要更激進一些駕駛時，就能感受到星瑞並不樂意讓你去放縱，動力的輸出當然沒毛病，但轉向濃厚的「電子味」會讓人在激情駕駛時缺乏信心，指向性的感受較為一般，是很典型的家用車風格。
不過底盤的表現是可以稱道的，面對顛簸展現出緊緻、利索的感覺，快速做變道動作時，也能感受到底盤對側傾的抑制是優秀的。
總結
總結的部分其實沒有什麼太多想說的，出色的銷量已經驗證了國人對星瑞的喜愛，對於想在這個預算當中購買一台燃油車的用戶來說，動力、空間以及這台車所營造的氛圍，都是這一價位當中非常值得的選擇。
但如果你並不著急，願意等上那麼一會，那麼星瑞1.5T車型或許更值得入手。相比星瑞2.0T，星瑞1.5T在外觀上並沒有什麼變化，更換的1.5T發動機在馬力上也僅僅是小了9匹，這9匹馬力對日常駕駛的影響可以忽略不計，但1.5T車型帶來的性價比優勢，以及後期可以加注92號汽油，將能給你帶來更低的用車成本。