標配電動尾翼+電動掀背門，全新長安UNI-V發布，起步10.89萬
長安衝擊高端比較晚，但是一炮而紅，不像奇瑞那麼坎坷。長安的UNI系列憑藉精彩的設計以及耐用的動力打動車主內心。目前作為該系列元老車型的UNI-V也迎來2023款的年改版本，目前來看新版本的UNI-V，的確不能算一台完美的車子，不完美的地方在內飾稍微有些小氣，但是作為高端型燃油車用料紮實性能強悍，也是該車不能抹去的亮點，新車維持10.89萬起步，很厚道。
2023款長安UNI-V綜合變化不多，主要涉及配置的提升，可以說加量不加價，市場潛力依然健在。設計上，新車延續了賴以揚名的無邊界風格，前衛的中網風格獨樹一幟，使得標緻以及日產等大車企厚著臉皮進行模仿，該車定位緊湊車，長度4680毫米沒有變化，跟朗逸一個級別，側面採用轎跑造型，頂部流線很靈動，尾部採用凹字形塑造，貫穿尾燈以及四排氣系統很有戰鬥力。
另外新車全系標配了標配電動尾翼+電動掀背門，動感又前衛，顏值上的確很出彩，相比朗逸以及軒逸好看很多，我見猶憐，他見了豈不憐愛。內飾領先已經是國產車的老傳統了，UNI-V延續了三聯屏的設計，中控屏幕具體尺寸為10.3寸，同級車中也算大氣了。並且該車使用了電子換擋，加上豪華標準的材質，整個科技感以及質感，同級的合資車型顯然是沒法相提並論的。
動力方面，前面已經提及，該車主打燃油動力，起步一顆1.5T搭配7擋雙離合，爆發138千瓦，相比頂配朗逸高了足足20千瓦。至於UNI-V頂配更是使用了2.0T搭配8AT的組合，配置不留遺憾，一共爆發171千瓦，該車型支持賽道模式，可以實現彈射起步，操縱感很刺激。同時藍鯨引擎也維持著不俗的燃油經濟性，完全可以從高位取代卡羅拉以及軒逸等合資車。
綜合來看，只看產品力，長安UNI-V在目前流行的國產新能源車型中不算出彩，但是無奈這個豪華的外觀真的是太帥了，很體面，內飾不算領先但是豪華的質感還是具備的。加上燃油引擎性能以及油耗表現也很均衡，完勝同樣定位燃油車型的朗逸以及軒逸。價位方面前面已經提及，1.5T版起步10.89萬，2.0T版起步12.99萬，不管怎麼說，合資車基本沒得玩了。