在這屆上海車展媒體日，在車展展館外舉辦活動的廠家並不多，Bose作為汽車音頻供應商，的確是有點勇氣在身上的。
事實也是，在車展媒體日第二天抽出一個上午的時間參加這個活動，是不虛此行的。
因為在這場Bose舉辦的汽車音頻創新體驗會上，我得到了一個充滿力量的聲音體驗，也看到了或許是車艙聲音的下一個主戰場。
活動現場，Bose為我們準備了三個展示區，分別是沉浸式音樂重現、主動聲音管理和個性化座椅聲場，依次可以對展示項目進行體驗。
在活動開場前，Bose汽車系統事業部中國區總經理朱躍良先生表示：「Bose將繼續以體驗為驅動力，與汽車合作夥伴一起，共同為消費者打造更為愉悅的駕乘體驗。」
首先是音樂重現現場，負責任的說，Bose是不忘初心，並且越來越好的代表。
提供絕佳的音樂聆聽體驗是Bose自1982年開創原廠定製汽車音響以來一直堅持的事情。憑藉在聲學領域的廣泛研究以及近60年的豐富經驗，Bose提出3DX沉浸式音樂體驗概念。
這個沉浸式音樂體驗概念結合了領先的Bose聲場技術和合理布置的高位揚聲器，可以讓任何音源呈現出3D沉浸式聲效，甚至無需布置高位揚聲器，也能重現杜比全景聲，將車內聆聽體驗提升至新高度。
享受，就是實際體驗後的第一感受。
接著是主動聲音管理領域，Bose本次主要展示了QuietComfort主動路噪消減技術和EVSE電動車引擎聲模擬技術。
這兩個技術其實是分別解決車艙內噪聲干擾和引擎聲缺失兩大聲音問題，力求幫助汽車製造商實現理想的車艙聲音環境的存在。
在Bose RNC展示區，我們透過技術人員的講解，全方位了解QuietComfort主動路噪消減技術的原理及優勢。
在EVSE展示區，我們通過賽車模擬器和APP互動體驗，聆聽了EVSE技術加持的多種引擎聲浪，隨後還配合道路試乘飛凡R7，實車感受Bose為其定製的加速聲浪，從感官體驗上增加駕駛路感。
並且在個性化日益凸顯的當下，Bose希望人們能夠更好地掌控自己的聆聽體驗，為此，Bose正在設計可提供個性化音頻的技術，藉助現場經過改裝和調校的一輛保時捷Cayenne演示車。
我們通過現場實車感受到了SeatCentric座椅聲場體驗的三種功能，包括主駕通話、前排左右分區音量控制以及前後排音量分區，讓車內每個人均能以不同的方式享受聲音。
體驗之後的感受，就是可以預見，在電氣化背景下Bose所擁有的這幾項技術必然將大幅助力汽車製造商打造更優異的駕乘體驗。
現場還有一輛剛上市的別克世紀四座私享版，這款車型搭載了Bose全球首款以後排為優先聆聽位置的Executive Edition悅尊音響系統，配備包括後排UltraNearfield超近場頭枕揚聲器在內的共21隻揚聲器，更別具創新將超薄Line Array線性列陣中置設計於豪華智慧幕牆系統中。
強大的硬體輔以Bose多項領先的數位訊號處理技術，為後座貴賓營造出具有超強空間感的奢華聆聽體驗。
除了駕車出行，Bose還將聲音的力量延伸至更多生活場景。
我們在各個展示區，可以在「客廳中」感受Bose家庭娛樂系統850呈現的震撼杜比全景聲，還可以在各種生活場景中體驗Bose消費電子新品，充分感受Bose沉浸式聲音為生活帶來的力量。
寫在最後：
人們經常忽略聲音在生活中的重要性，卻根本無法想像自己所在的世界嗎，超過一秒沒有聲音將會是什麼樣子，聲音的重要，Bose知道，也在努力打造。
即使隔壁的上海車展喧囂，但在Bose的音頻體驗會上，我仍然難得忙裡偷閒的享受了一個上午的「美妙之旅」。