揚州泰州國際機場是江蘇中部的一座機場，從名稱不難看出，它的服務區域主要為揚州與泰州兩座城市，雖然名稱通俗易懂，但還是受到不少網友的嘲諷，名稱太「土」。
「土不土」不要緊，最主要的還是其能有多大的貢獻！
要說揚州泰州國際機場的貢獻，還真不低，近三年的數據不看，畢竟這三年，全國的機場都是低迷的，那輝煌時刻就是在2019年了，確實，從數據來看，2019年，揚州泰州國際機場的各類數據都是非常可觀的。旅客吞吐量逼近300萬人次，貨郵吞吐量1.24萬噸。
雖然在數據顯示上，揚州泰州國際機場達到旅客吞吐量百萬級機場的入門條件，但作為一座4E級機場，是在2018年才由4C升為4E，而且還是服務普通地級市的機場，能有這樣數據是相當喜人的，機場也是相當繁忙的，機場的配套設施已出現捉襟見肘的情況了，因此對於揚州泰州國際機場擴建一直在規劃中。
直至近日，揚州泰州國際機場二期主體工程開始擴建了。機場的擴建，在我國已司空見慣，畢竟我國各個城市都在快速發展，對優質交通的需求越來越大，但揚州泰州國際機場二期擴建真的很與眾不同。
揚州泰州國際機場二期擴建主要新建1條3200米的平行滑行道和36個客貨機位，新建約9.7萬平方米T2航站樓及高架橋，新建約3萬平方米交通中心。建設的設施真的不少，總投資約56億元。
或許從上面的數據，我們並不能看出什麼，但這樣的建設是為了達到2030年旅客吞吐量1000萬人次，貨郵吞吐量5萬噸，飛機起降量88670架次。也就是說，揚州泰州國際機場的規模將由百萬級邁向千萬級。
看到這樣的一個結果，很多網友表示：這個步子邁得太大了！
更有網友表示：有那麼多的客流嗎？
有沒有客流，還要看地區的發展。在江蘇萬事皆有可能！
揚州與泰州的發展是出色的，如果揚州與泰州不分家，那現在的實力應該與無錫相當。即便分了家，兩座城市的實力也都是進入了我國經濟前50強城市之列，相當厲害的。經濟強，那對交通的需求也更大，也有更多的人選擇航空這樣更為優質的交通出行方式。
而隨著江蘇在不斷加大對江蘇中部地區的建設，未來揚州與泰州的發展會更上一層樓的，那百姓使用航空出行的頻次也會更高了。
在江蘇，對於航空出行的需求高，也是普遍現象的，畢竟在江蘇沒有一座弱市，據悉，在2023年，江蘇擴建的機場項目多達9個，這也是因為江蘇對未來航空出行的預期更大，所以在加快機場的建設。