川觀新聞記者 王眉靈
天府高鐵站地下主體結構封頂，時速350公里的西安至重慶高速鐵路（以下簡稱「西渝高鐵」）王家塝隧道實現進洞……4月21日，四川兩個高鐵重大項目建設迎新，按下鐵路建設「加速鍵」。
當天，天府高鐵站地下主體結構封頂，標誌著天府高鐵站建設取得階段性進展，為上部高架候車層、鋼結構屋蓋等後續施工進行奠定了堅實基礎。天府高鐵站位於四川天府新區成都直管區，建築面積約64萬平方米。施工單位中鐵十二局相關負責人介紹，自2022年5月進場以來，項目部倒排工期，動態調整，科學組織施工，項目建設高峰期，有3000餘人奮戰一線。
天府高鐵站地下主體結構封頂。中鐵十二局供圖
天府高鐵站是成都鐵路樞紐「四主三輔」客運站的主站之一，分南北兩場設置，南場引入成自高鐵、成達萬高鐵、川藏鐵路3條國家幹線鐵路，均為在建或新開工鐵路；北場規劃引入西成第二高鐵、成昆高鐵、成都至三台城際鐵路，為遠期規劃鐵路。該站還配套規劃有多條城市軌道交通線路接駁，聯通了成都兩座機場，可實現空鐵高效聯運，計劃2025年全面建成。
21日，由中鐵五局承建的西渝高鐵重點工程王家塝隧道橫洞正式進洞施工。該隧道位於四川廣安境內，全長2317米，施工連續穿越有毒有害氣體、湧水、緩傾層等不良地質，多次穿越供水和燃氣管道、高速公路、高壓線路及居民密集區域，是全線重難點控制性工程。
西渝高鐵重點工程王家塝隧道進洞施工。中鐵五局供圖
西渝高鐵是國家「八縱八橫」高速鐵路主通道包（銀）海通道、京昆通道的重要組成部分，也是《川陝革命老區振興發展規劃》絲綢之路經濟帶和長江經濟帶的重要通道，從西安出發，經四川達州、廣安等地，抵達重慶，全長700餘公里。項目分成西安至安康段、安康至重慶段分別建設，目前均已開建。