近日
福建一批交通工程
取得新進展
一起來看——
福建首座雙層跨海大橋
正式通車
4月20日
廈門翔安機場片區
重要交通項目
溪東路正式通車
蓮河片區進出大嶝島的路程
實現「截彎取直」
市民進出大嶝島
有望縮短至10分鐘
該項目起自翔安南路,終於機場快速路南段,全長6.05公里,雙向六車道,設計行車時速80公里。沿線在與翔安南路、濱海東大道相交的節點,分別設置茂林互通、蟳窟互通兩座立交互通;並接入機場快速路,直通機場航站樓;跨越南港海域路段,設置溪東大橋連接兩岸。
其中,溪東大橋全長1.38公里,是福建首座、廈門唯一採用上下層結構,即上層為機動車道、下層為非機動車道的跨海大橋。
溪東路通車後,由南安等方向前往大嶝島不必繞行大嶝大橋,可直接從茂林互通匯入溪東路,幾乎以「直線」形式全程無紅綠燈進入大嶝島。
廈門地鐵6號線取得新進展
4月20日上午
在廈門地鐵6號線
林埭站施工作業現場
一台新能源移動鋼軌閃光焊軌機
圓滿完成了
全線首個接頭的焊接作業
標誌6號線軌道施工
進入「長軌焊接」階段
6號線林華段全長約18公里,去年7月開始鋪軌,現已完成75%的工作量,當前進入焊軌階段,預計今年8月底完成焊軌工作。
此前,廈門地鐵6號線角美延伸段工程社頭站-林埭西站區間(漳州段)右線順利貫通。該區間連接廈漳,左線已於上月貫通,至此該區間順利實現雙線貫通。
福建首批
第三代新能源換電站
「落戶」福建高速公路
4月18日
經過50餘天緊張的施工和調試
4座第三代新能源換電站
「落戶」建州、大湖嶺服務區
建州、大湖嶺服務區位於京台高速南平段,兩個服務區間隔近200公里,此次新增的4座換電站分別設置在兩對服務區內。與二代站相比,三代站的電池倉位從13個增至21個,換電時間比二代站縮短20%,僅需3-4分鐘。
下一步,福建高速將加密換電站網絡布局,力爭實現每100公里高速公路即有一座換電站。預計年內,福建高速還將新增11座換電站,將輻射省內瀋海高速、京台高速和長深高速路段。
綜合來源:福建發布、廈門廣電