熟悉F1的小夥伴應該知道2026年FIA針對F1發動機的新規將會落地，在更適合新規的發動機研發方面有建樹的廠商，將迎來一個很好的入局契機。
屆時我們將看到奧迪攜手F1知名車隊Sauber索伯車隊參加2026賽季的F1賽事，也算是有生之年看見奧迪參加F1了。
而這次上海國際車展，奧迪帶來了未來會出征F1的方程式賽車，不得不說在它身上能看到之前征戰卡達的奧迪RS Q e-tron的影子，特別是在塗裝配色方面。
熟悉各項賽事的朋友可能知道奧迪熱衷於參加勒芒賽和耐力賽，卻唯獨對F1沒什麼興趣，然而這一局面將於2026年被打破，雖然看上去還有3年，不過大家要知道，F1的發動機幾乎代表著人類發動機製造技術的最高水平，3年的研發時長可以說是非常緊湊的。
另外，F1發動機研發的巨額耗資只有大廠承擔得起，動輒幾億歐元的研發費用輕輕鬆鬆勸退一眾小廠，那個F1賽車百花齊放的八九十年代只能在你我的記憶中發光發熱了。
從這次的奧迪F1展車來看，空氣動力學方面的設計應該已經完成了，預計未來在賽場上見到的它，外觀方面不會再有大的改動。從設計來看，尾翼的面積相對較小，筆者猜測車身兩側的邊翼部分承擔了更多提供下壓力的任務，再配合極具辨識度的4層設計前鏟，相信它的空氣動力學表現會非常優異。
說句題外話，除了奧迪，大眾旗下的保時捷也有意參加2026年的F1，日前還有與Red Bull紅牛車隊進行洽談的消息放出，不過好像在車隊保持獨立性這塊沒有達成共識。
無論怎麼說，大眾旗下的兩員大將不出意外應該都會出現在2026賽季的F1賽場上，相信未來的這個賽季會非常有觀賞性。