[愛卡汽車 國內新車 原創]
近幾年來，隨著皮卡解禁政策的逐步實施，各種皮卡車型紛紛湧現，尤其是以長城炮為首的一眾國產新晉選手，可謂搶盡了風頭。而老牌選手自然也不願將這塊領地拱手相讓，紛紛做出回應。江西五十鈴便將旗下的D-MAX煥新升級，推出了V-CROSS版本。
在外觀方面，D-MAX V-CROSS完全同步2023款海外版車型的設計，採用五十鈴家族式獠牙前臉，搭配全新V-CROSS套件，整體彰顯野性霸氣。
中網、輪眉、反光鏡、門把手，以及車頂行李架等處均進行了黑化處理，再配合這款橙色車身，視覺效果更具殺傷力。仿生學鷹眼LED前大燈可謂「目露凶光」，並配有自適應遠近光功能，而LED前霧燈還兼顧了轉向輔助照明。
D-MAX V-CROSS屬於標準的中型皮卡，長寬高分別為5280×1900×1850mm，軸距3125mm。它的接近角和離去角分別為28°和25°，最小離地間隙為230mm。
18英寸六輻鋁合金輪圈造型兼顧力量感與時尚感，與之匹配的是瑪吉斯品牌BRAVO A/T系列輪胎，其規格為265/60 R18。
相比普通版車型，D-MAX V-CROSS車尾的變化極小，除了尾門把手同樣進行了黑化處理之外，其他部分基本保持一致。
尾部造型方正，尾門上勾勒的線條倒是增添了幾分靈動感。豎壯LED尾燈是皮卡車型的慣用樣式，但內部結構頗具現代感，點亮之後具有較高的辨識度。
D-MAX V-CROSS的貨箱尺寸為1495×1530×490mm，防滾架和貨廂寶都是作為選裝配置出現。
懸掛方面，它採用的是前雙叉臂式獨立懸掛+後多連杆非獨立懸掛的組合。在皮卡乘用化的趨勢下，後懸掛多了新的選擇，能夠更好的照顧行駛舒適性。
全球同步V-CROSS外觀設計
D-MAX V-CROSS內飾的變化甚至比外觀更大一些，整個中控台幾乎重新設計，風格更加乘用化。配色和材質也更加講究，提升了內飾的精緻感與檔次感。
儀錶盤與時俱進的換成了一塊液晶大屏，尺寸為10.25英寸。除了常規信息之外，還可顯示油門開合角度、車輪轉向角度、大氣壓力、海拔高度等信息。
中控屏尺寸升級至12.3英寸，採用全新的UI設計，並配備了億聯車機互聯繫統+全新升級智能語音系統。
手機無線充電、駕駛模式選項、電子手剎+自動駐車以及64色無極車載氛圍燈等，能加的配置都加上了。這個旋鈕可謂D-MAX V-CROSS變身的核心，可在兩驅、四驅、低速四驅之間切換。
迎賓燈的加入，儀式感滿滿。
雙拼色的座椅搭配橙色縫線，內飾氛圍一下活潑了許多。方向盤採用4向調節+主駕座椅8向電動調節，讓駕駛者很容易調至一個舒適的坐姿。
後排座椅配有三個可調節的頭枕和中央扶手，坐墊和靠背能夠向上翻折和放倒，進一步提升實用性。
此次只是外觀和內飾的靜態展示，動力方麵廠商並未公布太多信息。從早先工信部公布的信息來看，很大可能沿用現款的1.9T柴油發動機，但進行重新調校。
編輯點評：從2014年就引進國產的D-MAX，可以說有著良好的用戶基礎。但面對競爭對手的不斷施壓，D-MAX仍需不斷完善自我，向更加主流的市場需求靠攏。此次推出D-MAX V-CROSS，或許就是最佳的回應。目前已知的信息，它將推出四款自動擋車型，其中包含一款兩驅版和三款四驅版，預計5月份上市。
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