4月13日，連接陝西安康和陝渝界的安嵐高速傳來關鍵進展：全長13.56公里的大巴山特長隧道突破萬米大關。這標誌著大巴山區域地質環境最複雜，施工難度最高的關鍵性節點被成功打通。
由陝西交控集團承建的安嵐高速從安康至陝渝界滔河鎮，全長88公里，設計速度80公里/小時。首期安康至嵐皋段47公里已於2020年底建成通車，第二段嵐皋至陝渝界項目，因為要穿越大巴山，是安嵐高速的重點控制性工程。其中，全長13.56公里的大巴山隧道是整個工程的卡脖子節點。
大巴山特長隧道地處陝渝交界的秦巴山區，山大溝深，地質結構複雜，最大埋深約1112米。因為隧道洞身下穿大漳河，需要穿越13條斷層，岩爆、突湧水、軟岩大變形等地質災害給施工帶來很大風險。建設者將地質雷達、超前地質預報和大地電磁法等隧道地質勘察新技術、新裝備應用到隧道施工中，有效克服了斷層、富水等施工難題，提前32個月突破萬米大關。
安嵐高速大巴山特長隧道19標項目經理 劉輝：
大巴山特長隧道最難的一段就是我們完成的一萬米，這一萬米裡面包含了岩爆、（突）湧水，單日最大湧水量有10萬方，相當於兩個小型縣城一天的用水量。目前我們完成一萬米的貫通任務，相當於啃下了大巴山最難啃的一塊骨頭。
大巴山特長隧道掘進突破萬米大關，為隧道的整體貫通建設提速。安嵐高速嵐皋至陝渝界有望2025年建成通車，屆時，陝西安康至重慶開州的車程將由目前的9小時縮短至2.5小時。