文：懂車帝原創 彩麗美
[懂車帝原創 行業] 近日，特斯拉公司副總裁陶琳在社交平台上發布Model 3/Y車型全球起售價對比圖。根據圖片顯示，截至4月14日（北京時間），特斯拉Model 3/Y車型在全球多個市場的售價中，中國內地市場為最低價。
值得一提的是，繼今年年初在全球範圍內推出大幅降價後，特斯拉電動汽車的預訂量出現明顯增長。根據特斯拉發布的最新全球生產及交付數據顯示，2023年第一季度，特斯拉全球交付量為422875輛，環比增長4%，同比增長36%，該交付數據創下歷史新高。
此外，2023年第一季度特斯拉全球產量為440808輛，同比增長44%，環比增長2.5%。據悉，這是特斯拉產量和交付量連續兩個季度超過40萬輛。
聚焦中國市場，今年3月，特斯拉中國批發銷量為88869輛，同比增長35%，環比增長19%。其中，特斯拉國內零售銷量為7.7萬輛（76663輛），同比增長16.6%，環比大增126%，占當月總銷量約86%。出口方面，特斯拉中國3月出口12206輛。
具體車型方面，特斯拉Model Y車型3月批發銷量為61667輛，位列國內單一車型月銷第一；緊隨其後的則是三款比亞迪熱銷車型：比亞迪秦、比亞迪宋和比亞迪元，月銷均超過4萬輛。此外，特斯拉Model 3車型3月批發銷量為27202輛，位列第八名。
事實上，自今年4月以來，特斯拉再次掀起新一輪降價潮，目前美國、新加坡、德國、香港、丹麥等市場均已官宣降價，涉及車型主要為Model 3和Model Y。目前，中國內地市場尚未跟進本輪降價。
近日（4月16日），有市場分析人士在推特發文稱，特斯拉在電動汽車和燃油車之間開啟了價格戰，這才剛剛開始。對此，特斯拉CEO馬斯克回應表示：「我們不是在『發動價格戰』，我們只是通過降低價格，以實現規模化的可負擔性。」按照馬斯克的觀點，特斯拉的目標不在於打敗競爭對手，而是為了讓更多的人買得起電動汽車。
關於特斯拉定價的討論，此前曾有投資者建議：特斯拉應考慮投放廣告以提振需求，這樣就不需要進行降價。馬斯克對此回應稱：「降價的原因不是大家對特斯拉沒有需求，而是很多人有需求但負擔不起，只有把車價降下來，才是真正的滿足需求。」
你們認為，接下來，特斯拉在中國內地市場還會繼續降價嗎？