從發布「都市爬山虎」視頻，到媒體試駕活動，經過多月以來的預熱，趕在上海車展前夕，Honda R-V家族終於迎來了這位新成員。
4月12日，在杭州奧體中心，東風HONDA HR-V正式上市。新車共推出燃油和混動兩款車型，官方指導價15.99萬元—22.89萬元。
自2003年成立以來，東風Honda深耕SUV市場二十年。HONDA R-V歷經數代更迭，擁有純正的本田血統，是與CR-V齊名並享譽全球的經典之作，而身為東風Honda SUV家族中的最新成員，HONDA HR-V不僅繼承了CR-V、XR-V、UR-V等前輩們優異的基因，還展現了自己獨特而魅力的個性，因此被稱為「都市爬山虎」。
不僅智能，還更動能
顯然，東風HONDA HR-V不僅擁有更具動感的外觀和配置，更是為了迎合當下年輕人的口味。
空間方面，HONDA HR-V基於本田「MM」理念打造，新車軸距2655mm，車身長寬高分別為4569mm/1840mm/1621mm，加之更寬的儀錶板，釋放出更寬大自如的空間感，讓長時間舒適駕乘成為可能。
前臉採用六邊形中網的都市昂揚「蜂巢」進氣格柵設計，下方設有三段式進氣口，塑造動感時尚的勁美造型；配備全LED晶鑽勁透大燈系統，採用貫穿尾流式的頭燈和尾燈設計，夜間行車辨識度更高，從「H」標向兩側延伸開的一字型示廓燈，進一步呈現潮尚科技質感。
視線轉向車內，新車搭載了Honda CONNECT 3.0智導互聯、Honda SENSING安全駕駛輔助系統兩大智能化技術。與此同時，全車配備大尺寸全景天窗、BOSE高端音效系統、安享舒心空氣淨化系統,為用戶帶來更加舒適智能的出行體驗。
除了動感的外觀設計和配置，HONDA HR-V還提供混動和燃油兩款車型，讓消費者可以根據自己的需求和喜好選擇適合自己的動力系統。
混動車型搭載e:HEV強電智混技術，動力輸出以電驅為主、燃油為輔，實現純電、混動、發動機三種驅動模式智能切換。e:HEV強電智混技術搭載全新開發的2.0L DI（缸內直噴）阿特金森循環發動機，空燃比範圍擴大，熱效率高達41%，最大功率105KW，扭矩達到182N·m，配合最大扭矩315N·m、最大功率135kW的E-CVT電機。
燃油版車型搭載240TURBO渦輪增壓發動機，匹配CVT無級變速箱，動力輸出持續順暢；得益於高響應渦輪機技術的應用，1800rpm即可輸出240N·m最大扭矩，低轉高扭的特性讓它在高速、超車等場景下實現更快的動力響應。
變局之下，東風Honda迎頭追擊
2023年對於本田品牌而言，是不再躺平卻又至關重要的一年。
三月份，東風集團聯合湖北政府開啟「最強打折季」，將汽車行業的價格戰推向高潮。作為東風集團旗下合資品牌，東風Honda也順勢跟隨大流。比如，2022款CR-V插混版，官方指導價27.38萬到29.98萬元，廠商補貼3萬、區域補貼3萬，最低21.38萬起售；再比如，2020款UR-V，官方指導價24.68萬到32.98萬元，降3萬，最低21.68萬起售。
降價優惠過後，一定程度上確實讓東風Honda的銷量有所提升，但相比去年同時段銷量仍有差距。當然這一問題不止是Honda，其他日系品牌都面臨轉型的陣痛。
一方面，處在新能源轉型浪潮之下，前有特斯拉、比亞迪急速賽跑，後有造車新勢力虎視眈眈，不斷衝擊著這家駐紮中國二十年合資品牌的市場份額。另一方面，東風Honda也在挑戰中創造機會，圍繞「數位化驅動，電動化轉型」戰略，試圖迎頭追趕。
品牌層面，東風Hoda將圍繞電動化品牌「e:N」與e:HEV/e:PHEV強電智混，持續推出更多的電動化車型。預計到2025年，東風Honda電動化產品占比將達到50%。此外，旗下全新自主品牌也將於2023年內發布。
產品層面，東風Honda旗下多款重磅產品也將實現更迭，高端車型全面改款，旗艦車型重磅換代，R-V家族也將迎來全新成員。另外，未來東風Honda也將繼續推出e:NS系列與PHEV產品。
渠道與營銷層面，東風Honda將基於現有店鋪，全面推進店鋪VI升級，並在2023年構建35家商超社區店；同時加速完善線上數位化營銷體系，積極探索線下營銷的創新模式，進一步迎合消費者需求。
總而言之，東風HONDA HR-V的到來，已經為東風Honda SUV家族注入新鮮的血液。