新能源汽車逐漸成為
不少人代步車的首選
充電也就成為了
新能源車主的「頭等大事」
近日，浙江義烏
有兩位車主就因為這事發生了衝突
一段「寶馬占用特斯拉超級充電樁致多名車主無法充電，無人挪車後被一輛特斯拉怒堵多日」視頻在網絡傳播，引來網友熱議。
記者採訪了解到，事發時間是4月5日，寶馬車一共被堵了4天，直到4月9日傍晚雙方才達成和解。現在被困寶馬車已經開走，而一位知情人透露雙方之所以產生如此矛盾，一是因為車位被占，二是事後有好事者故意「拱火」。
堵車事件的事發地位於義烏市中心的一家大型商業綜合體，由於特斯拉在一樓有一個門店，所以在地下車庫租了6個專屬超充車位，不少特斯拉車主都會選擇到這裡充電。
為了避免其他車輛占用充電車位，超充除了安裝地鎖，還明確標明了非特斯拉車輛請勿占用。
如果位置有空閒，特斯拉車主就能通過APP對充電車位上的地鎖進行解鎖。然而，4月5日晚，根據APP，不少特斯拉車主發現商場還有一個充電樁空閒，但是原本空閒的車位上卻停車一輛白色的燃油寶馬車。
其中一位特斯拉車主通過114等平台聯繫寶馬車主，但是長達3小時的等待後，特斯拉車主仍然沒有等到結果，最終一怒之下，有了「以車堵車」的一幕。
此後有網友將燃油車主及其女兒未打碼的現場視頻發布在多個平台。
通過調查，記者獲悉，寶馬燃油車車主在事發當天傍晚6點到達商場，由於恰逢清明假期晚高峰，商場內車位緊張，見到特斯拉專用車位有多個空位，親戚就用自己的特斯拉車主APP打開地鎖，方便她暫時停車。
由於寶馬車主認為自己很快就會離開，並沒有將原本車上屬於丈夫的手機號碼更換成自己的。而這一疏忽，造成了後面的一系列問題。
「接到挪車電話，我是過了1個小時左右下來的，我的確是有錯在先，這個我要道歉。」寶馬車主表示，事發後，她通過多個渠道想和堵車車主進行協調溝通，但一直沒能聯繫上對方。
而堵車的特斯拉車主則表示，他每天都要開200多公里，幾乎每天都需要充電，當天他來商場充電時，車子只剩下100多公里的續航，而此前已經有很多人給寶馬車主打電話都無法接通，最終一氣之下發生了堵車事件。
僵持了整整4天，4月9日傍晚，兩位車主直接溝通後，雙方互相道歉，最終解除了誤會，達成和解。
而一位知情人士透露，兩位車主之所以產生誤會，是事發後有人在兩人之間「拱火」，也對事情進行了惡意傳播。
寶馬車主也表示，自己提出請對方刪除視頻的要求並沒有得到解決。目前仍有包含她和女兒的視頻在網絡上流傳，如果之後對自己家人的影響沒有停止，也會拿起法律武器進行維權。
雖然特斯拉車主的做法難免有些過激
但是充電樁被占了應該怎麼辦？
實際上，包括杭州在內多地已經出台了相關的規定。
杭州在2017年4月1日起施行的《杭州市新能源電動汽車公用充電樁運營管理暫行辦法》中，對充電車位占用問題做出了規定：「確保充電車位優先滿足電動汽車充電需求，在非充電車位有空位情況下，燃油車輛不得占用充電車位；當車位緊張時，應根據現場實際情況，適當預留一定量的充電車位，確保進場電動汽車充電需求。」
2021年4月1日，北京市開始施行《電動汽車充電站運營管理規範》，對燃油車不得占用充電專用泊位提出了更為明確的要求，要求工作人員發現占用後，告知車主立即駛離。規定還提出，在「無人值守」的自助式充電電動汽車充電站內，宜採用智能化、充電停車一體化等新技術解決非充電車輛、完成充電車輛占用充電車位的問題。這一規定在技術上可行性較高，「掃碼進車位、超時收占位費」也能有效實現充電車位不被占用。
綜合自新聞晨報、橙柿互動
來源： 上海新聞廣播