自主品牌的三大高端子品牌中，奇瑞星途似乎總是最沒有存在感的一個，但殊不知最近兩年的時間裡，星途在悄悄發力。在過去一年的時間裡，星途相繼推出了追風ET-i、凌雲S、2023款凌雲以及攬月5座探享版幾款車型，快速地在市場布局，同時銷量也增長了不少，全年1-12月累計銷量達到了51，142輛，同比增長了37.6%。
雖然五萬多的年銷量放在整個汽車市場中來看談不上驚艷，但要知道的是，過去幾年的時間裡，星途過得相當艱難。2019年，星途汽車累計銷量只有1.43萬輛，月均銷量只有1000多台。2020年星途將年銷量目標調整為8萬輛，但當年全年只賣出了1.85萬輛，直到2021年才開始有些好轉，星途的年銷量達到了3.71萬輛，連續14個月保持了銷量增長。
也是2021年，星途從追風到攬月在市場中布局了四款產品，開始處於「發芽」階段了。去年，星途又帶來了全新旗艦車型——星途攬月，上市後有兩個月銷量占到了全系銷量的30%。同時，星途還發布了星核動力ET-i全擎超混。也正是產品和技術並駕齊驅，星途汽車漸入佳境。
今年，星途還將在市場中布局更多的產品，比如最近在網上已經曝光實車圖的代號為星途E03的全新轎車，新車的定位為純電動中型轎車，同時將會在4月中旬的上海車展上正式亮相。
從目前曝光的一些消息來看，主要是新車的內外飾設計，前臉和比亞迪漢EV有些相似，採用了封閉式的進氣格柵，兩側犀利有神的大燈組與貫穿式燈帶完美連接，倒是有幾分驚艷在。
側面採用了溜背式設計以及隱藏式的門把手，配合下方多輻式的輪輞，營造出了極強的運動氛圍，據說新車還是無框車門，估計會俘獲不少年輕人的芳心。車尾則是採用了時下非常流行的貫穿式尾燈設計。
整體來看，星途E03的外觀造型是非常時尚年輕的，網上其實也是好評無數，不少的網友表示奇瑞的設計師這一次是開竅了，可見已經得到了很多年輕人的認可。
內飾方面，星途E03搭載華為的智能生態座艙，或將還會搭載L3級輔助駕駛系統，整個內飾幾乎沒有物理按鍵，一塊超大尺寸的懸浮式中控屏營造出了不錯的科技氛圍，多功能運動方向盤，貫穿式的空調出風口等，看起來還是非常有檔次感的。
尺寸方面，新車的車長或將為4.95米，軸距可達2.9米，相信在後排空間上也會有不錯的表現。當然，從這些已有的消息來看，這台車會將競爭對手直接鎖定在特斯拉Model 3、比亞迪海豹、比亞迪漢等車型上。
動力方面目前還沒有更多的消息，但是我們可以來預測一下售價，大家都知道，目前市場中的中型純電動大多都定價在20-30萬這個區間，但星途旗下的產品的市場均價大概在15.7萬元，旗下的旗艦SUV攬月的頂配也才23萬多，所以星途E03大概率會在15起步，在價格上肯定是要比比亞迪漢，小鵬P7等中型純電動要低一些的，畢竟從品牌影響力這一塊來說，星途也是要稍微差一點的，屆時說不定能靠性價比取勝。
寫在最後
承載著奇瑞汽車品牌向上希望的星途，曾在一片非議和嘲笑中步履蹣跚，但是從去年開始，我們能明顯感覺到這個自主高端子品牌進步了許多。而且目前星途旗下的產品全都是SUV車型，隨著星途E03的到來，也填補了其在轎車市場中的空白，市場競爭力定會進一步增強，期待星途今年給我們帶來更多驚喜。
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