在盤點了商業、醫院、學校、企業的「瘋狂」系列後，交通這重要一環，當然少不了。
眾所周知，惠州現有廈深高鐵、贛深高鐵、莞惠城軌，「三橫一縱一聯」鐵路網絡基本形成，加上濟廣、河惠莞、沈海、從莞、惠大等「六橫四縱」的高速公路格局，加速融灣融深。
在惠州內部路網中，「豐」字交通構建起惠州交通主框架，骨幹快速路網正在加速成型，還有各區縣道路、橋樑的火熱建設，都是惠州交通體系的重要組成部分。
目前，惠州這些重大交通項目有哪些新進展呢？又將新建哪些大項目呢？今天，房叔帶你一一盤點。
01.
廣汕高鐵
今年6月底通車
今年的大事件，廣汕高鐵的開通必須榜上有名！
據最新消息，廣汕高鐵已完成正線鋪軌，與此同時，廣汕高鐵羅浮山10kV配電所第一次受電成功，為項目四電工程推進起到了重要的助力作用。
| 廣汕高鐵路線位圖
可以說，廣汕高鐵已經到了最後衝刺階段，為今年6月底通車做足準備，屆時通車後，廣汕高鐵將成為惠州第三條開通的高鐵線，惠州也將新增投入使用4座高鐵站，分別為惠州南站（原惠城南站）、博羅站、羅浮山站和惠東站（原惠東南站）。
值得一提的是，就在今天（4月10日），原惠城南站已正式更名為惠州南站，惠東南站更名為惠東站。
02.
深汕高鐵
已全線開工
深汕高鐵是第四條途徑惠州的高鐵線，項目已於去年12月全線正式開工。
| 新建深圳至深汕特別合作區鐵路線路平縱斷面示意圖
據了解，深汕高鐵惠州境內里程約56公里，今年的主要建設內容為進行征地拆遷、土建施工、新建惠州南站和改擴建惠東站。
按照計劃表，惠州南站綜合交通樞紐項目擬於今年3月動工，主要進行惠州南站綜合交通樞紐配套工程與軌道交通土建預埋工程，未來將達到5台11線的車場規模。
| 惠州南站綜合交通樞紐部分效果圖
03.
莞惠城際北延線
預計今年7月實現雙線貫通
莞惠城際北延線項目線路起於莞惠城際小金口站，沿途經惠城區小金口街道，終至贛深高鐵惠州北站，全線採取雙線雙洞設計，長6.357公里。
據新聞報導，莞惠城際北延線正按照工期節點加速推進，目前盾構隧道單洞日掘速度為10~15米，預計今年7月將實現雙線貫通，為整個項目建成打下堅實基礎。
| 圖源惠州日報
按照計劃，莞惠城際北延線將於2024年11月建成通車，屆時開通後，從惠州北站可乘坐城軌抵達市區中心，也可通往東莞、廣佛等多條城際，更為方便快捷。
04.
惠州1號公路
東江特大橋主墩樁基澆築完成
作為「豐」字交通的南北主軸線，惠州1號公路於去年2月正式動工建設，預計2025年10月建成通車，將串聯起博羅、惠城、惠陽、惠東及大亞灣。
經過一年多的建設，目前項目已於3月31日順利完成東江特大橋的主墩樁基澆築。
據了解，東江特大橋位於惠城區，連接汝湖鎮和水口街道，跨越東江河道，施工難度大，是惠州1號公路的重要控制性工程之一，如今順利澆築完成，意味著項目進度又向前推進了一步。
| 圖源惠州灣高速公路有限公司
05.
鵝城大橋
將提前三個月建成通車
鵝城大橋起點順接惠州大道，主線下穿菊花路，途經期湖塘路，跨東江後，沿規劃同福路向東，終點為現狀江東一號路，主線全長2974米，按雙向6車道設計。
3月28日，鵝城大橋主橋ZP3墩身首節直線段澆築順利完成，是全橋關鍵的控制性節點，為全橋鋼樑架設施工奠定了堅實基礎。
| 施工現場，圖源惠州日報
按照當前進度，鵝城大橋將提前三個月完工，將於2024年9月底建成通車，建成後將成為市區第七座跨東江大橋，有效緩解東江大橋交通壓力。
06.
惠肇高速
已全面啟動建設
惠肇高速公路（惠城至增城段），定位為廣惠第二高速通道，也是惠州市「豐」字交通主框架中惠州對接廣州，輻射河源、梅州的「沿江軸線」。
在去年11月底，惠增高速先行控制性工程東江特大橋開工暨全面建設正式啟動，建設工期為4年，計劃2026年底建成通車，屆時惠州往返廣州單程將縮短約30分鐘。
| 惠肇高速線路圖
07.
稔平環島高速
預計今年9月開工
稔平環島高速路線起於惠東縣吉隆互通立交，途經吉隆鎮、黃埠鎮、平海鎮、巽寮濱海旅遊度假區，終於惠東縣赤砂村赤砂互通立交，與惠州海灣大橋相接。
全長48.669公里，採用六車道高速公路標準，設計速度100公里/小時。
| 稔平環島高速路線圖
目前，廣東省發改委已批覆惠州稔平環島高速公路項目核准，按照惠州2023年重點建設項目計劃，項目擬於今年9月啟動建設，2026年12月完工，建成後，將串聯起了巽寮灣、雙月灣等眾多著名濱海旅遊景區景點。
| 批覆公告
08.
南山快速路
已全面動工，開啟隧道建設
南山快速路，是市中心區「兩環十射」快速進出城體系中的一條新建快速路，工期為兩年半，計劃2024年完工。
據房叔此前實探，項目標段一施工現場已有6座橋樑立柱拔地而起，南山公園後面已開始雙向隧道建設，隧道口雛形已現，隧道仰坡、邊坡已完成水泥澆築，現場有多台挖掘機在作業。
二標段南山隧道南段也已順利進洞。
| 標段一隧道口施工現場
待項目建成後，將分擔三環南路、麥地南路、演達大道等的交通壓力，為麥地、河南岸的居民通勤出行加碼提速，也有利於河橋科教城與周邊板塊快速聯繫，加快片區發展。
| 三環南路與麥地南路立交節點效果圖
09.
惠大鐵路電氣化改造
今年開展前期工作
惠大鐵路市域化初期改造工程線路總長為43.7公里，具體走線如下：起於惠州西站、新塘站（設惠環支線、惠州南站支線）、三棟站、三和站、淡水站、設惠陽站支線、終於大亞灣站。
初步規劃為單線電氣化鐵路，預留複線條件及向東延伸至惠東南站（廣汕鐵路）條件。
估算總投資約833470萬元，今年年度工作目標開展規劃選址和用地預審、可行性研究報告（申請報告、 備案證）、用地報批、環境影響評價、初步設計及概算批覆、節能評估和審查等前期工作。
| 路線走向
10.
深惠城際坪地至瀝林北
已完成工可初步成果
目前，深惠城際坪地至瀝林北段已完成工可初步成果。
在惠州2023年重點建設前期預備項目計劃提到，深惠城際惠州段全長21.656公里，新建車站2座（新圩、謝崗東），改建車站1座（瀝林北站），新建新圩動車存車場1處（含綜合維修車間），改建惠州北動車運用所1處。
| 路線示意圖，僅供參考
值得一提的是，深惠城際坪地至瀝林北段新增了謝崗東站，至於是否按照此方案，惠州市交通運輸局回復到：深圳市軌道辦正在牽頭組織就項目工可成果再次徵求深莞惠三市相關部門的意見，待相關反饋意見修改落實後，上報省發改委開展下一步工作。
也就是說，目前深惠城際坪地至瀝林北段暫未定案，至於動工時間也待定。
| 惠州民意直通車
房叔有話說
以上便是房叔整理的惠州十個重大交通進展，也是不少市民重點關注的項目。
可以看到，它們有的將在今年建成通車，有的在有條不紊建設中，也有的仍停留在前期工作、尚未定案。
但不可否認的是，惠州在交通上的發力與加速度，房叔也希望，諸如惠大鐵路市域化、深惠城際惠州段這類便民軌道能儘快迎來實質性進展，完善惠州內部交通、加速融灣融深。
最後，你最期待哪個項目建成，還想知道哪些交通項目進展？歡迎下方留言~
來源：深惠房叔