千山萬水的風景，無限征途的豪情，夜以繼日的奔跑，風雨無阻的約定……對於每一位摩友，心中一定藏著一個偉大的夢想，那就是在某個清晨，駕馭雄駿神駒，開啟一場沒有盡頭、無限里程的征途！
偉大的夢想需要偉大的心臟。這次，我們在全球範圍內搜羅，在汽缸排量超過1600mL、燃油箱容積超過20L、質量超過300kg、售價超過2萬美元的「重炮」陣列中，重磅推薦動力洶湧、激情澎湃、裝備完善的重型豪華旅行車，動力平台從雙缸到六缸，汽缸排量從1600mL到2500mL，性能優良而風格個性各有千秋，幫助騎手實現內心深處的夢想！
星途如夢：山葉STAR VENTURE
★風冷V2發動機
★汽缸排量1854mL
★最大扭矩171N·m
★易泊系統
Star Venture是真正的長途旅行車，具備橫穿大陸的超遠程跋涉能力，但是旅途絕不沉悶，因為武裝了動感十足、富於激情的V型雙缸發動機。這顆動力心臟塊頭魁偉碩大，採用風冷散熱，精心打磨的大型散熱片顯得異常精美，輻射出濃烈的鋼鐵質感和重金屬味道。考慮到Star Venture的遠征使命，為了保證發動機處於理想工作狀態，山葉還在Star Venture車架的前下管之間安裝了迷你機油散熱器。Star Venture的胸懷博大，汽缸排量高達1854mL，採用了山葉駕輕就熟的雙火花塞、斜頂式燃燒室、4氣門汽缸頭技術，技術爐火純青，運轉耐用可靠。
都說哈雷的特性是低轉速大扭矩，但是山葉與之相比，有過之而無不及。這顆大塊頭V2發動機絕不是擺好看的，Star Venture的最大扭矩高達171N·m，比搭載了哈雷最新動力裝置MILWAUKEE-EIGHT 107發動機的「公路之王」足足高出20N·m，而此時轉速只有區區2500 r/min！因此，雖然Star Venture壯碩魁偉，加滿油箱後整備質量高達434kg，但是在蠻牛般的力氣下，這些質量完全不在話下！
作為穿州過府、橫跨大陸、無限里程的豪華旅行車，Star Venture的旅行裝備應有盡有，如配有電動馬達的易泊系統，讓騎手輕鬆移動Star Venture，只需通過車把上的控制鍵，就能實現安全的慢速前行或後移；具有雙向功能的A&S離合器，不僅支持更加平穩安全地快速降擋、減速，而且讓騎手在拉動離合器杆時更輕鬆省力；基於YCC-T電子油門的巡航控制系統，減輕了長途跋涉的疲勞；信息娛樂系統包括了車輛控制中心、通信裝置、高級音響系統等，為旅途增添了很多的樂趣和舒適；標配的加熱車把、加熱騎手坐墊和靠腰、加熱乘客坐墊和靠背，讓你無論是在寒風凜冽的初冬，還是在蕭瑟清冷的深秋，出行時都是一路溫暖。
奢華之道：哈雷CVO Limited
★雙散熱系統V2發動機
★汽缸排量1923mL
★最大扭矩169N·m
★反射式保護騎手系統（RDRS）
CVO Limited搭載了哈雷麾下勁道最雄渾的動力心臟，汽缸排量達到1923mL，比上一代增加了122mL。內部結構堅持採用頂置氣門，但是在繼承的同時作出革新，新一代汽缸頭內的2隻氣門變成了4隻氣門，這樣在保證符合現行排放和油耗、可靠性等要求的前提下，增強了功率和扭矩輸出。同時，作為哈雷麾下的高端系列，CVO獲得了高看一眼的待遇——比起「軟尾」「運動家」系列，CVO Limited沒有採用風冷散熱方式，而是晉級為水冷+風冷雙散熱系統。哈雷宣稱，行駛在跑跑停停的擁擠路段和城市街道，雙散熱系統顯著提升了冷卻效果，保障發動機不過熱。
得益於更高的散熱效能，哈雷工程師放心地把壓縮比提高到10.2:1，優化了燃燒效果；同時匹配高性能凸輪軸以及更高效的進氣道，增強了扭矩輸出。再加上精心調製的ESPFI電子燃油噴射系統，CVO Limited擁有了很強的力量，最大扭矩高達169N·m（3500r/min）！與上一代相比，新一代不但把扭矩提高了13N·m，而且動力高潮更早抵達，騎手的直接體驗，就是在擰下油門的同時，獲得更加威猛的加速性能！
CVO Limited配置了諸多高規格裝備，以至於售價超過4萬美元：經風洞測試的蝙蝠翼造型導流罩，更好地引導氣流繞過車把；同時在導流罩中部增添了通風柵格，起到平衡風壓作用；新的Boom! Box信息娛樂系統，聚集了音樂、觸屏、GPS等功能，大型全彩觸屏則讓信息讀取和觸摸操控變得輕鬆簡單；攜載能力強大的側箱和頂箱，不但容量高達132L，而且滲透了一觸式理念，只需輕觸即可開啟，用起來不費吹灰之力；燈光系統全面升級，安裝上LED 頭燈和霧燈、LED制動燈、尾燈和轉向燈等，不但提高了照明度，而且時髦新潮；柔軟的坐墊靠背，縱使旅途萬水千山，騎手和乘客仍然舒適從容。
六缸之巔A：寶馬K1600B
★水冷並列六缸發動機
★汽缸排量1649mL
★最大功率118 kW
★最大扭矩180N·m
★雙叉前減震
並列六缸是寶馬的強項——在轎車方面，多年來寶馬都是並列六缸的中堅力量，獨力抵抗V6發動機。K1600B正是充分運用了寶馬的豐富經驗，研發出的並列六缸採用了72×67.5mm缸徑和衝程，汽缸排量1649mL，經由電子燃油噴射系統配合後，可以輸出最大功率118kW（6750r/min）和最大扭矩180N·m（5250r/min）。
簡單地說，駕駛這台並列六缸車型，任何時候都會讓你感到動力取之不盡用之不竭！超車也罷，上長坡也罷，高速巡航也罷，加速衝刺也罷，騎手所需的只是輕輕擰動油門，再簡單不過了！與司空見慣的並列四缸發動機相比，這台並列六缸發動機最明顯的優勢，就是中低轉速範圍內即可獲得充沛動力，轉速從低至1500r/min起，就可輸出超過70%最大扭矩！駕駛K1600B出巡，你根本不在乎轉速和擋位，任何時候都不慌不忙、從容淡定！
從名稱變化就可以知道，同樣是武裝了並列六缸，但是K1600B與K1600GT/GTL並不相同。K1600B的駕駛方式是美國式的，騎手的腳蹬改為寬大的擱腳板，而且稍稍前置安裝，再加上高位車把，構成舒適豪邁的巡航駕駛姿勢，即使山高水遠日夜兼程，也不容易感到疲累。同時，這台美國風格的並列六缸車型安裝了寶馬自家的電子懸掛，能夠根據騎手所選的駕駛模式和外界條件，隨時動態地調節阻尼，創造平穩舒適旅途。
未完待續