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日前，梅賽德斯-奔馳官方正式宣布：全新一代奔馳E級W214車型確定於4月25日全球雲端首發！此前奔馳已經將W214的內飾正式發布過一次，此次全球首發的重點將集中在外觀方面，已經發布配備的動力系統；
此前不久，奔馳宣布由於受多種因素影響，全新W214奔馳E級新車的德國本土投產時間將延後至8月，這也就意味著這款新車在2023年上半年是無論如何不可能交付的，當然可以預定，所以首批新車型交付時間應該在下半年9月份；
新車外觀部分早已經有各種輕度偽裝的測試車和渲染圖出現，為營造即將發布的氛圍，梅賽德斯-奔馳還煞有介事地發布了一張若隱若現的「撩人」預熱官圖，這麼長時間的渲染，閉著眼睛也基本上能夠想像得出這款W214的模樣了，對大差不差就是那樣！
與此同時，國產加長軸距版全新一代奔馳E級的進度似乎要更按部就班些，並沒有發布推遲投產的消息，原定是下半年9月份正式發布，並於2023年11月國產上市。畢竟國產奔馳要「掙錢養家」，好樣集團可以「貌美如花」，以全新奔馳E級新車型目前表現出來的整體素質，繼續掙錢養家不成問題！
全新奔馳E級內飾配備了MBUX超級屏MBUX Superscreen的三屏中控布局，可是連奔馳S級都不曾有的配置，只是這套系統只會出現在頂配車型，或者要加錢選裝才有！車機植入最新的MBUX Entertainment Plus系統，支持5G車聯網等功能，提供自拍攝像頭，拍攝照片或參加視頻會議。這套系統是無論如何BMW 5系是接不住招的！
動力基礎部分，由於奔馳全新換代車型基本有沿用上一款動力系統的穩妥作風，預計將配備2.0T的4缸和3.0T的L6缸發動機，搭載48V輕混系統，2.0T發動機最大功率258馬力，3.0T發動機最大功率435馬力，匹配9AT手自一體變速箱。同時還將推出由M254 2.0T渦輪增壓發動機+電機組成的插混版車型，純電續航突破70km。
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