要說今年對於哈弗來說最重磅的兩款車，一定是前不久我們剛剛在車展中亮相的魏牌藍山，而另一款車就是即將與我們見面的哈弗梟龍與哈弗梟龍MAX了。後者我們乍一聽可能是一款車型，但從嚴格意義來看，其實它們並不算一款車型，而是出自不同平台的兩款車，今天我們就一起揭秘一下它們各自的不同之處吧。
哈弗梟龍
首先我們先聊聊哈弗梟龍這款車，隨著哈弗對於新能源戰略的逐步推進，混動車型也越來越多的進入到我們的視野，而這其中，長城自研的檸檬混動DHT技術也是它的核心所在。哈弗梟龍當然也不例外，定位於緊湊級SUV，同樣搭載了檸檬平台的DHT-PHEV混動技術，確保了油耗的同時也增加了其續航里程。
設計方面，新車更符合當下新能源車型的視覺審美，前衛動感的造型足夠年輕化、時尚化，比較有特點的就是前臉採用了類似封閉式的中網設計，很像純電車型，而LED燈組也很巧妙的首尾呼應，輪眉處也採用撞色處理，增加了一定的跨界屬性，整體給人感覺還是非常有活力的。
內飾設計除了凸顯年輕化之外，還融入了更多家族最新的科技配置，讓其科技氛圍更濃郁了，並且取消了繁瑣的物理按鍵也讓整台車內飾會更加規整，簡約、輕奢的座艙也更符合當下年輕人的喜好。
座椅皮質包裹，填充物也很紮實，配置同樣很高，電動調節、座椅加熱等功能齊全，二排座椅也可以4/6比例放倒，增加其實用拓展能力。
哈弗梟龍MAX
哈弗梟龍MAX是基於長城汽車最新的混動平台打造，採用巔峰級全新的動力技術，是首款搭載混動架構Hi4的車型，首創了智能四驅電混技術，讓它可以更加合理的實現串並聯行駛，具備四驅的技術，兩驅的油耗表現。
外觀設計靈感源於國產戰鬥機極致的六邊形穩定性和凌厲充滿線條感的外形，確實對於辨識度會有較強的提升。而且很多時下主流的設計元素也融入其中，整體的風格也是走的極簡的設計風格。
內飾採用了全新一代Coffee OS智能座艙系統和咖啡智駕等科技，在具備了不錯的豪華感的同時也增加了科技屬性，整體的設計風格也和梟龍也較大區別，最直觀的就是中控台3連屏設計以及中控台下方的功能模塊了，從使用角度來說，其功能配置豐富程度還是非常高的，實用性也會更好。
後備廂常規容積為551L，座椅全部放倒後可拓展至1377L，寬度為1445mm，高度為693mm，整體的空間實用性還是非常可觀的。
動力系統方面，哈弗梟龍MAX搭載了1.5L高熱效率發動機，後橋電機，並且可以通過全新混動架構Hi4來實現前後雙軸電機的串並聯四驅，結構智能能量管理和智能扭矩矢量控制系統，精準識別實時路況，相比其它類型電機並聯結構來說，全新混動架構Hi4增加了純電四驅、並聯四驅和雙軸能量回收模式，保證它在行駛時可以擁有一個最佳的行駛工況。
編輯總結：對於眼前哈弗梟龍與哈弗梟龍MAX來說，它們首先定位還是比較清晰明確的，讓消費者可以根據自己的需求來選擇。當然，無論是檸檬DHT混動技術還是Hi4混動架構，它們的技術實力還是有目共睹的，消費者用起來也可以絕對的放心，最主要的是混動技術的加持確實對油耗表現有了很大的優化效果。
最後就是價格了，雖然還沒有正式上市，但據廠商透露，未來上市一定會走親民的路線，讓我們每一個消費者都可以選擇到一台性價比很高的新能源混動SUV車型，我們不妨也一起期待一下吧。