全球十大航司：7家賺錢，3家巨虧！

中國民航規模在全球排第二，因此從航空公司規模來看，三大航在全球均能排進前十。

那麼我們且來看看疫情前2019年的全球十大航空公司。

一、2019年全球10大航空公司：中國三家

為了對比上簡單一些，我們用飛機規模來看看2019年全球十大航空集團。

第一名：美國航空1547架

第二名：聯合航空1372架

第三名：達美航空1340架

前三強均為美國三大樞紐航空。

第四名：南方航空848架

亞洲第一大航排名第四，僅次於美國三大航。

第五名：德國漢莎航空763架

第六名：美國西南航空747架

第七名：中國東方航空723架

第八名：中國國際航空694架

第九名：英國國際航空598架

第十名：法國法荷航空554架

前十名當中，中國三家，美國四家，歐洲三家。

2019年全球10大航司機隊規模 單位：架

當然如果看旅客周轉量的話，阿聯航空就是全球十大航空之一，因為阿聯航空全部為寬體機，飛的大多數是長航線，因此旅客周轉量就高。

如果看旅客人數的話，歐洲的瑞安航空則進入全球前十，因為瑞安航空屬於低成本航空，客座率高的優勢就能顯示出來。

所以每種排名方法各有千秋。

不過總體看來，無論怎麼排名。

美國的美航、達美、聯合，歐洲的漢航、法荷、國際，我國的國航、東航、南航都是全球10強，再加1個低成本的西南航空，差不多就是全球十大航空公司了。

也就是說，我國的國航、東航、南航都是全球10大航空公司之一。

二、十大航司：7家賺錢，3家巨虧！

當然十大航空公司只是從規模上來看的，如果從盈利能力來看，可能情況就出現了非常大的差異。

從2022年盈利情況來看，7家航空公司實現盈利，我國三大航還處於巨虧當中。

第一名：達美航空

2022年營收為505.82億美元，淨利潤13.18億美元。

第二名：漢莎航空

2022年營收327.7億歐元，約350.7億美元；

淨利潤7.91億歐元，約8.5億美元。

第三名：法荷航空

2022年營收263.93億歐元，約282.5億美元；

淨利潤7.28億歐元，約7.8億美元。

第四名：聯合航空

2022年營收449.55億美元，淨利潤7.37億美元。

第五名：西南航空

2022年營收為238.14億美元，淨利潤為7.23億美元。

前五名，淨利潤都超過了7億美元。

第六名：英國國際航空

2022年營收230.66億歐元，約246.9億美元；

淨利潤4.31億歐元，約4.6億美元。

第七名：美國航空

2022年營收489.7億美元，淨利潤為1.27億美元。

上述七大航空公司，最差的美國航空利潤也超過1億美元。

我國三大航則全部虧損，且虧損金額非常之大。

第八名：南航

2022年營業收入870.59億元，約125億美元；

淨利潤-337億元，淨虧48.4億美元。

第九名：東航

2022年營業收入461.11億元，約66.2億美元；

淨虧損399億元，約虧57.3億美元。

第十名：國航

2022年營業收入528.98億元，約76億美元；

淨虧損452億元，約虧64.9億美元。

前七家航空公司合起來賺了48億美元，而我國三大航合計則虧了171億美元。

2022年全球十大航司業績 單位：億美元

不難看出，全球十大航空公司，除了我國三大航還在巨虧，其他航空公司竟然都賺錢了。

我們現在央企骨幹航司都在打造世界一流航空公司，如果盈利能力與這些全球大型航空公司差距明顯的話，打造一流航空公司恐怕就是一句空話。

今年，我國民航業已呈現虧損復甦態勢。

我們還是要把握住機遇，加倍努力，爭取縮小與全球主要航空公司的盈利差距。