說起電動車，大家都會很自然地想到蔚小理、特斯拉、比亞迪等這些新勢力品牌，也估計很少會有人去看BBA的電車。因為BBA的電車不僅價格貴，配置還低。但是最近有不少網友問寶馬的i3能不能買？不了解不知道，一了解嚇一跳。
目前i3的優惠基本都在大幾萬，尤其是2022款的eDrive 35L，為了清庫存，最近優惠普遍都達到了10萬左右，不少網友也直呼i3為了銷量也是拼了。所以當一台30多萬的車優惠10萬的時候，它是否可以買了嗎？今天這期探店帶你一探究竟。
① 哪款配置銷量最好，落地價格多少？
目前，華晨寶馬i3賣得較好的是2022款的eDrive 35L，優惠約10萬元，全款購車總價約26.69萬元。
（以上報價僅供參考）
② 配置該怎麼選？
目前寶馬i3一共有三款車型，一個老款2022款的eDrive 35L，指導價35.39萬，兩個上市兩個月的2023款eDrive 40L，38.39萬和41.39萬。
eDrive 35L和eDrive 40L在動力和續航上有差別，其中eDrive 35L的後置單電機最大馬力286匹，最大扭矩400牛·米，百公里加速6.2秒。搭載的是70度的寧德時代三元鋰電池，CLTC續航526公里。
eDrive 40L電機最大馬力340匹，最大扭矩430牛·米，百公里加速5.6秒。搭載的是79.05度的寧德時代三元鋰電池，CLTC續航592公里。
在配置上，38.39萬的eDrive 40L比eDrive 35L貴了3萬，除了動力和電池的區別以外，只多了全車無鑰匙進入和自動防眩目內後視鏡。
再往上，41.39萬的eDrive 曜夜運動又貴了3萬元，配置多了19英寸輪圈、360全景影像、全速自適應巡航系統、自動泊車入位、循跡倒車、運動外觀套件、HUD抬頭顯示、內置行車記錄儀、自適應遠光、17喇叭的哈曼卡頓音響等。
要說這三款配置該怎麼選，完全取決於每款優惠力度的大小。目前eDrive 35L的優惠最大，裸車優惠完了之後只有約25萬多，所以最有性價比，也最值得推薦。而其他兩個配置即便優惠完了之後裸車價也接近30萬，所以性價比並不高。
③ i3和燃油3系該怎麼選？
價格能到位，玻璃能幹碎。所以如果只考慮產品本身，優惠完的i3和燃油3系相比，還是很有性價比的。在動力上，有著330的水平，而且電車天生的扭矩瞬間釋放的特點，所以一旦開起來，它的體感肯定是要比330更強的。而且後期的使用成本也要比差不多指導價的燃油3系便宜的多。
最關鍵的，i3隻要26萬多就能落地。而一台325Li目前落地都要34萬左右，整整差了7萬左右。一樣的品牌，一樣的外觀內飾，以及更好的動力體驗和更實惠的用車成本，怎麼看26萬多的i3確實要比34萬的325Li要更香。
而且i3還有寶馬性能車上的前避震拉杆，以及前後防傾杆，前後輪都有HRS液壓減震技術。更重要的是，i3全系後軸還標配了一套自適應空氣懸掛，可以高低軟硬調節。
不過另一個角度來說，燃油3系的地位，i3依舊撼動不了。畢竟燃油的寶馬才是真正的寶馬，如果就為了區區這7萬放棄了寶馬最精髓的部分，那還不如不買寶馬。你們說對嗎？
④ 適合什麼人買？
雖然網上有很多人說寶馬i3是燃油3系的油改電，但是不管是買它的人還是買燃油3系的人基本都不在意這個。買燃油3系的人家就想要個燃油車，不管後期的用車成本，也壓根沒想過要買電車，就想要體驗寶馬內燃機的精髓，所以i3對他們來說沒有任何吸引力。
對於買寶馬i3的人來說，是油改電又怎麼樣呢？我少花了7萬塊買到了一台寶馬的中型純電轎車，外觀和燃油3系差不多，所以自然也會覺得不錯。而且對於買i3的客戶來說，他們本來就打算買一台電車，正好i3符合他們的所有要求，且它還是豪華品牌，所以就刷卡了。
總結來說，買i3的有兩類客戶，一是忠於寶馬的客戶。他們家裡已經有一台寶馬的其他車型，而目前急需一台車日常代步，所以看來看去還是i3優惠大。
第二種是本就打算買寶馬的，正好看到i3優惠力度這麼大，價格也在自己的預算範圍內，所以果斷圓了自己的藍天白雲夢。
不過說到最後，雖然寶馬i3的優惠很大，但是也要26萬多才能落地。而如果你只是想買台中型或者中大型純電轎車，我還是更推薦你去買新勢力。因為如果你想要買一個電子表，相信你絕對不會去考慮勞力士的。
所以你會買寶馬i3還是寶馬3系呢？
歡迎小夥伴們多多評論，下期想看什麼車，我們評論區見。
作者：新一
編輯：新一