廣湛高鐵進度如何
一直以來受到雲浮人的廣泛關注
△《廣東省2023年重點建設項目計劃表》截圖
小編日前獲悉
今年一季度
廣東鐵路建設迎來「開門紅」
完成鐵路建設投資近100億元
同比增幅31%
多個項目建設取得關鍵性突破
其中就有廣湛高鐵項目
△廣湛高鐵長興村特大橋跨G15瀋海高速連續梁順利合龍
3月28日，廣湛高鐵漠陽江特大橋（60+96+60）米連續梁順利合龍，打通了架梁主線的關鍵通道，加速了預製箱梁架設進度，為後續鋪軌施工奠定堅實基礎。
3月30日凌晨，隨著最後1立方米混凝土順利澆築完成，長興村特大橋跨G15瀋海高速（72+128+72）米連續梁在陽西境內順利合龍，標誌著項目工程建設取得關鍵性突破，為廣湛高鐵早日建成通車打下堅實基礎。
此外，珠肇高鐵跨高明河特大橋首根主墩順利澆築完成。
△湛江灣海底隧道成型隧道入海處
根據廣東2023年重點建設項目計劃安排，鐵投集團今年計劃主導鐵路建設開工項目還包括羅定至岑溪鐵路（廣東段），該項目正加快推動規劃研究，力爭實現年內開工建設。
羅定至岑溪鐵路（廣東段）
羅定至岑溪鐵路位於廣東省羅定市和廣西壯族自治區岑溪市境內，曾是我國首條民營鐵路。2001年，鐵道部計劃司將羅岑鐵路列入「十五」地方鐵路發展規劃的重點建設項目。項目於2010年5月開工建設，2012年停工。
△羅定至岑溪鐵路示意圖。圖源：廣東省鐵路「十四五」規劃示意圖
本線路自春羅鐵路羅定站引出後由東向西，經羅定市的雙東街道、鬱南縣的大灣鎮、羅定市的附城街道、榃濱鎮及岑溪市的大業鎮、歸義鎮到達岑溪市，接入益湛鐵路岑溪站，線路全長78.404km，其中廣東境內37.580km。
線路廣東段具體走向為：自春羅鐵路羅定站中心接出後，先後下穿龍華東路和規劃深南高鐵，於羅定市雙東水電站上游跨羅定江，在規劃深南高鐵與深岑高速之間向西前行，於深南高鐵羅定北站北側預留設站條件，出站後折向南下穿深南高鐵，跨國道324後折向西，沿G324國道南側行進，至金灘後沿榃濱河南岸溯流而上，至榃濱鎮南側設榃濱站，出站後沿鰲濱河展線，經大灣、潮嶺至白屋寨設白屋寨站（預留），而後穿雲開隧道（5690m）進入廣西境內。本項目廣東段正線長度37.580公里，共設置2個車站，分別為改建接軌站羅定區段站，新建榃濱會讓站。
2022年12月，雲浮市自然資源局發布羅定至岑溪鐵路項目規劃選址批前公示。目前項目已進入可行性研究批覆相關前置要件的編制、報批階段，線路走向和設站方案基本確定。根據廣東2023年重點建設項目計劃安排，項目有望在2023年內開工建設。
△圖片來源：羅定至岑溪線選址論證報告（廣東段）
本項目東端與春羅地方鐵路和廣茂鐵路相連，可達廣州、深圳等粵港澳大灣區腹地，西端與益湛、黎湛等鐵路相接，直通南寧、玉林、貴陽等地，開闢了一條東西向連接粵桂兩省區的便捷鐵路新通道，為兩廣間、粵港澳大灣區與東協間貨物運輸提供便利。
來源：廣東發布 雲浮市自然資源局 雲浮市發展和改革局
編輯：莫穎琳 朱燕敏
校對：吳秋倩