本報記者 童彤
隨著長三角高鐵網絡進一步完善，今年春遊旅客出行範圍持續擴大，促使長三角周邊遊客出行便利度再度提升。不僅創下長三角鐵路單日客發量、裝車數的新高，更實現相較於2019年逾10%的旅客發送規模增長。
中國鐵路上海局集團有限公司消息顯示，自3月10日長三角鐵路春遊運輸啟動以來，至4月1日已安全發送旅客逾4800萬人次，較2019年同期增長10.8%。
此外，在單日新增上，4月1日，長三角鐵路發送旅客287萬人次，創今年以來單日客發量新高；貨運裝車完成13915車，發送貨物61.5萬噸，創近幾年單日裝車數新高。
隨著清明節臨近，連日來，滬寧城際、滬杭高鐵、杭黃高鐵、甬台溫鐵路沿線「掃墓+踏青」客流明顯增加。這背後，是日趨「公交化」的高鐵線路，依託「織線成網」的長三角區域高鐵線路，搭乘高鐵「快旅慢游」成為新時尚，高鐵「3小時交通圈」內的中短途線路成為不少旅客的出行首選。
「客運流量在區域範圍內的頻次增加是長三角一體化發展帶來的自然結果之一。」中國宏觀經濟研究院國土開發與地區經濟研究所綜合研究室主任賈若祥在接受中國經濟時報記者採訪時表示，近年來，長三角一體化發展緊扣一體化和高質量發展要求，以一體化的思路和舉措打破行政壁壘、提高政策協同，正在讓要素在更大範圍暢通流動，其中，交通作為重要的基礎設施，在強化要素流動尤其是人員往來上作用明顯。
顯然，提升短途旅遊的出行體驗，是高鐵網絡密集分布的直接成果。得益於長三角地區高鐵在區域內城市間的覆蓋密度增加，在出行範圍上，今年長三角地區的春遊旅客出行範圍已由滬寧杭、蘇錫常、甬台溫、黃山等傳統旅遊城市向皖南、浙西南、蘇北等地拓展。
其間，江蘇揚州、鹽城、徐州、連雲港，浙江遂昌、松陽、龍泉、慶元，安徽宣城、潛山等地成為不少旅客新的旅遊打卡地。
旅遊市場的快速復甦對經濟尤其是消費市場的回暖作用積極。賈若祥認為，現階段，長三角一體化已經為高質量發展和實現一體化明確了重點、方向，一體化的核心目的就是要實現高質量發展，同時根本性緩解區域不平衡問題，以此促進區域協調發展。
「這一過程不僅需要實現更加均衡的公共服務配套，也需要進一步激發消費潛力，一方面為經濟發展注入持續動力，另一方面也為居民生活改善提供助力。」賈若祥認為，高鐵的連接有助於區域內不同城市內部資源配置結構、效率、效益實現明顯改進和提升，包括產業分工和企業布局，也包括對區域內不同城市間政府層面、企業層面、體制層面的相互溝通、連接與合作都會帶來促進作用。