（關鍵詞：網約車、掀背、通風座椅、後排掛鈎、後排多功能桌板、防暈車模式、）
近日，創立於2015年的曹操出行推出了曹操汽車品牌，完善吉利的打車版塊，並推出曹操60專業網約車，不僅注重主駕的乘坐感受，還對後排進行了特殊設計，包括防暈車、小桌板、遠程控制空調等，這款車能成為網約車市場的「黑馬」嗎？下面我們來詳細分析。
專為司機和乘客準備的「小驚喜」
轎車車身、MPV空間：曹操60雖然是轎車造型，但升高了車頂，車尾採用溜背設計，從實拍來看造型略顯怪異，就像P過圖一樣，作為家用車顯然顏值不達標，但這種設計讓內部空間明顯增加，長寬高為4.64米、1.87米、1.6米，軸距2.76米，頭部空間 988mm，腿部空間 975mm，腿部空間和奔馳S級接近，頭部空間和GL8接近。
溜背造型和尾門掀背設計讓乘客在拿取行李時更加便捷，後備箱空間為500L，要比一般的A級轎車大，可以放置8個20寸的行李箱。
主駕標配腰部支撐調節：作為網約車，成本不能過高，在座椅配置上一般沒有電動調節等，但司機又長時間乘坐，如何在成本控制範圍內減少疲勞度，曹操60採用了手動調節座椅，但標配了4向電動腰部支撐調節，可以降低久坐司機的腰部疲勞感，在等車間隙或者午休時，最大角度達到163度的主駕座椅就像一張小單人床，標配的座椅通風功能夏天比較實用。
後排乘客杯架、掛鈎：作為服務於乘客的專用車型，曹操60的後排也別具一格，首先副駕座椅的背部有「老闆座」拉手，輕輕一拉就可以前後移動副駕座椅，在副駕不坐人的情況下，右後座乘客可以輕鬆翹起二郎腿，27度的靠背角度減少了乘坐疲勞感。
在主駕座椅的背部，可以看到杯架、摺疊掛鈎，在副駕座椅的背部，可以看到同樣的杯架和兩個USB充電口，加上後排空調出風口，曹操60的後排乘坐感受和實用性優於大多數同價位車型。
乘客防暈車功能：由於是純電車型，起步的扭矩大，一些司機在駕車時為了動能回收更多電量，有「風琴腳」的習慣，也就是踩一腳油門再突然一腳剎車，嚴重影響乘坐感受，可能出現暈車情況，曹操60配備了防暈車功能，對加速感、剎車感進行調教，最大化車窗面積，增加車內通透感，可以減輕乘客暈車。
手機控制車燈找車：在打到車後，乘客找車也是常見的場景之一，曹操60為了方便乘客更容易識別車輛，內置了遠程燈光控制，當車輛到達接駕點後，乘客打開APP點擊識別車輛，搖晃手機就可以讓車輛轉向燈自動閃爍，根據手機搖晃頻率改變閃爍頻率，方便找車。
此外還有遠程開空調和一鍵換氣功能，打車後遠程控制空調溫度，空調遙控器掌握在乘客手中，「夏天為了省錢或者冬天為了省電不開空調」的情景一去不返。
2023款曹操60（11.98萬）的實用性
第一充電/續航
曹操60有兩個版本，60和60 Pro，差價2萬，電池、電機和續航相同，由於轎車造型的風阻在0.24Cd以內，能耗較小，綜合工況續航為415公里，根據測試，在15度的常溫下續航達成率在90%左右，也就是373公里左右，在零下17度的北方冬天，續航達成率為67%左右，也就是278公里左右，整體達到網約車平均水平，標配的熱泵空調可以增加冬季續航。
充電方面雖然沒有快充口，但可以選配交流轉直流2kW轉接口，支持快充，也支持換電，在市區使用時續航問題不大。
第二駕駛
曹操60標配前置電機，功率為163馬力，最大扭矩240Nm，與1.5T發動機的水平相當，更早的扭矩爆發曲線讓車輛起步更迅速，最高車速為150km/h，基本滿足市區和高速行駛時對動力的需求。
5.4米的轉彎半徑讓車輛在窄路上更容易掉頭，低速轉向的轉向力設定為1.3N，要比一般的家用車更輕，減少長時間駕駛的疲勞感，
第三智能娛樂配置
曹操60標配倒車影像、自動駐車、陡坡緩降功能，相比Pro版本，入門款少了開門語音碰撞提醒、迎賓燈、APP智能遠程控制（接駕燈+空調控制+一鍵換氣）以及3年的車機流量，Pro版本有10.25英寸的中控屏，而入門款為8英寸。
選車偵探觀點：曹操60是專為網約車市場打造的車型，從造型設計、空間考量、配置到動力模式，與家用車的功能性有較大差異，屬於「術業有專攻」，你覺得這樣的專業車型有市場嗎？歡迎討論。