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日前，帶著對東營高鐵站項目的憧憬和期待，記者隨東營區交通局津濰高鐵工作專班成員王華東來到東營區高鐵南站站前廣場還建信號樓場坪填築工點。

項目建設現場，隆聲不斷。負責該標段的中鐵三局集團有限公司新建天津至濰坊高速鐵路BWZH-1標項目經理部二分部經理劉東嶽正組織技術人員檢查螺杆樁等施工設備，十幾輛挖掘機、運輸車、工程車來回穿梭，工人們在緊張有序地作業，一派繁忙景象。

據了解，新建天津至濰坊高速鐵路BWZH-1標東營段線路長度4.826km；正線共計2.714km，東營南動車走行線2.112km。該標段總投資7.1億元，主要工作內容為：路基，橋涵，無砟道床鋪設，站線鋪軌、鋪新岔、粒料道床、生產生活房屋、站台牆、地道、雨棚、四電工程等。津濰高鐵東營南站建設完成後，將為東營人民的出行帶來極大便利，為東營的發展增添動力。

「我們趁著春季施工的大好時機，新增施工人員150名，施工機械也增加到45台。截至目前，項目紅線進地已達80%，施工便道完成80%，路基軟基處理試樁工藝總結順利完成，東營南站還建房屋填築完成60%，項目拌和站與中心實驗室順利建成。」中鐵三局集團有限公司新建天津至濰坊高速鐵路BWZH-1標項目經理部二分部經理劉東嶽介紹，這標誌著該工程已順利進場，具備大干條件。

為了最大化給施工提供便利條件，東營區交通局主動對接施工現場，全力服務項目建設。「我們專門成立了一個工程管理小組，共計有20多人，都是有豐富經驗的工作人員。在現場解決供貨、施工進度和安全管理方面的相關問題，使我們工程的每一步、每項工作都緊緊相扣，一環扣一環，有序推進，在安全的基礎上，保證我們的工程按期完工。」東營區交通局王華東介紹。

工程概況

東營南站總規模為7台18線，既有2合5線，代建段實施3台7線預留2台6線。東營南原站房左側設綜合維修工區和動車存車場各1座。車站濰坊端新建動車組走行線1條，走行線長度2.112km。動車存車場並行於德大鐵路北側布置，新建存車線4條，預留4條。存車場北側橫列式布置綜合維修工區1座，維修工區內設大型養路機械停放線接觸網作業車停留線和軌道車停留線各1條，新建軌道車庫1座。車場北側，新建40000平方米高架候車廳，跨越新建高速車場、規劃東淄城際車場、既有黃大鐵路正線及德大鐵路普速車場。新建24m寬旅客城市通廊一處，5.2m寬物流通道一處。

東營黃河公鐵大橋兩岸主墩兩根首樁順利灌注施工捷報

4月2日

隨著最後一罐混凝土緩緩注入

津濰高鐵東營黃河公鐵大橋

西岸利津側568號主墩首樁130#樁基

東岸東營側569號主墩首樁132#樁基

於同日順利澆築完成

標誌著大橋建設正式進入主體工程施工階段

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　　東營黃河公鐵大橋全長2230.4米，主橋設計為（90+210+600+255+105）米雙塔五跨式雙索麵鋼桁梁斜拉橋結構，其主跨跨度躍居「黃河第一跨」，主塔群樁基礎更是刷新國內公鐵合建橋樑紀錄。大橋568號、569號兩個主塔墩各有132根2.0-2.3米變徑摩擦型鑽孔樁，單根鑽孔樁樁長115米，鑽孔深度約130米，採用樁底樁側後壓漿技術提高樁基承載力，施工技術難度大、質量要求標準高。

　　「工欲善其事，必先利其器」。為確保大橋主墩首樁順利灌注，項目部對鑽孔施工平台進行分區規劃，嚴格落實安全防護設計，設置標準化泥漿池，循環利用泥漿等，切實推動標準化、環保型、安全化示範項目建設。在後續施工中，項目部將堅守初心，以「不待揚鞭自奮蹄」的責任感超前謀劃，按時完成各項施工任務，全力打造津濰高鐵全線精品優質示範工程。