對於購買SUV的車主，車輛良好的通過性就是原因之一，這哥們咋想的？還想著把它改成低低趴，不過還別說，這樣子還是挺搞怪的，開到街上回頭率那是爆表呀！
事實上，即使在國內，把SUV改成低趴的人也有不少，通過把避震改成絞牙避震或者空氣減震來降低車身，當然這費用不會低，畢竟想找SUV的改裝件還是比較難的。
日產逍客：這是國內首台逍客改裝，車主從小受老爸改車生活影響，自己也是常常研究改裝文化，在國外看完一台逍客改裝案例後，把這台從小陪伴他一起長大的逍客改裝成了低趴，換裝了一套空氣懸掛系統 。
奧迪Q3 :這車主就更任性了，只是看了國外一台Q3的改裝圖片，接著就把自己的車改裝成了這樣，可以說活生生的被這麼一張圖片毒害了。這一套改裝下來可不便宜，絞牙減震，還有前後傾角套件，輪圈一套下來不見了大幾萬。
本田冠道：和別的車主不一樣，這哥們特別喜歡該車的溜背造型，在訂車後便一直考慮如何改裝。而改裝冠道的車主可以說少之又少，想買配件並不容易，為了追求極致個性，最後竟為這台冠道上身了一套氣動避震，降低車身後打造出了趴地的姿態！
本田繽智：這車型銷量可謂是特別大，但其實改裝的案例卻是少之又少，畢竟買這車的人大多是用來家用。很多改裝件都是通過訂製才得以購買，最後車主把它升級了氣動避震及輪轂，連剎車系統也進行了改裝升級。
看到這裡，有的人可能會問為什麼要將好好的SUV改成這樣，不是閒的沒事做麼？但小編認為正是有這樣的改裝車主將自己的理念灌輸到自己的愛車中，才能讓一台平凡的汽車呈現出獨特的美感。
我們都很羨慕美國或者日本那種自由的汽車改裝文化，渴望我們也可以像他們一樣將自己的車打造的一個獨一無二，但是限於我們國家的汽車發展水平和相關法律的規定，只能是一部分人在邊緣不斷探索。
目前，在合法的情況下能做的改裝：
1、變更汽車顏色
2、變更發動機、車身車架，而且還要提交機動車安全技術檢驗合格證明
3、換個好點的音響
4、做一下全車隔音
5、加個尾翼
6、改改車燈（但是不能過分）等等。