國內市場中，純電A級SUV車型向來都是各大車企的兵家必爭之地，在這一市場中，哪吒汽車尤其受普羅大眾的歡迎。
根據信息顯示，其主力車型哪吒U自2020年3月上市以來，截至2023年1月總共銷售76688台，截至最近的一年，其更是斬獲了新勢力品牌A級純電SUV中的銷量冠軍。
身為哪吒U的進階版車型，哪吒U-II如今也已到來，為了使用戶能夠更加透徹的了解這款新車，哪吒於3月31日在鄭州舉辦了一場試駕活動，以此來向用戶展現哪吒U-II不一樣的產品力。
具體來看，哪吒U-II的設計風格依然前衛，整體造型年輕時尚，較為符合當下年輕人的審美觀念，其中星芒造型的貫穿式LED燈組，18英寸旋風輪轂使其更顯動感。
車尾造型也是極富運動感，貫穿式的LED尾燈使整車的個性得以張揚，配合下方突出的後保險槓以及上方擾流板的出現，整車的層次感進一步得到了提升。
作為升級車型，哪吒U-II還針對年輕男性及女性的消費喜好，推出了星鑽魅影粉及暗夜機甲黑兩種不同風格的主題配色。
其中暗夜機甲黑使用了啞光黑輪轂，配合綠色的剎車卡鉗以及全車銘牌進行的燻黑處理完美彰顯出了自身的性能感。
星鑽魅影粉則配備了超大的美妝鏡以及化妝儲物盒，這對於女性來說可謂極其友好。
不止於此，作為一款A級SUV，哪吒U-II的車身尺寸達到了4549/1860/1628mm，軸距為2770mm，對比同級別的小鵬G3、AION Y以及元PLUS來看，其在軸距表現上更為優秀。
更長的軸距也就意味著車內空間表現更大，事實也的確如此，乘坐過程中車內不會有任何的侷促感，即便是五人出行乘坐舒適性也能夠得以保障。
另外根據官方闡述，哪吒U-II的後備箱在擴展後，最大可以達到1125L，如此一來整車的儲物能力也能夠得以保障。
雖然是升級車型，但哪吒U-II的內飾變化並不大，其僅在細節處進行了調整。
具體來看，12.3英寸懸浮一體式中控大屏搭配下方8英寸的控制屏以及旋鈕式換擋的組合，在保證整車科技感的同時，實用性也得到了大幅提升。
同時，車輛內部還採用了大面積的皮革材料進行包裹，由此一來，整車的檔次感也進一步提升。與外觀一樣，車內同樣提供了星鑽魅影粉、暗夜機甲黑的配色以供消費者所選擇。
在智能化座艙這塊，則是哪吒U-II此次升級的重點。
新車除了入門版的400 Lite之外，其均配備了高通驍龍8155晶片，系統的流暢性及響應能力也得到了大幅提升。在實際體驗中，無論是切換軟體還是查看車輛信息都極其絲滑，配合上設計簡潔的UI界面，能夠大幅降低用戶的學習成本。
在智能駕駛輔助上，哪吒U-II也並未讓人感到失望。
其搭載了地平線征程3高效能車載智能晶片，並配備了22個高精度傳感器，其中包括5個毫米波雷達、12個超聲波雷達、1個200萬像素的高感知攝像頭以及4個環視攝像頭。
在這些硬體的支持下，哪吒U-II可以實現ACC全速段自適應巡航、HBA智能遠光燈輔助、FAPA全自動泊車輔助、一鍵式遙控泊車以及MOD低速動態物體識別、原路返回等功能，這些功能的加身進一步緩解了人們的用車壓力。
動力上，哪吒U-II搭載了兩款功率不同的前置單電機，最大功率分別為120Kw、170Kw，峰值扭矩210牛米、310牛米。
對應的續航里程則分為了400Km、500Km以及610Km三種不同的續航里程，以滿足消費者不同的用車需求。
同時為了進一步緩解用戶的里程焦慮，哪吒U-II搭配的快充可以在30分鐘內充滿80%的電量，大幅緩解了用戶日常用車時的焦慮。
乘坐體驗上，哪吒U-II採用前麥弗遜後多連杆的懸掛結構，整體調教偏向舒適，車輛在經過較淺的坑窪路面時，底盤能夠完美化解掉車輛的濾震感。
即使遇到一些較大的減速帶以及較深的井蓋時，懸掛的調教配合上柔緩的座椅也能較大幅度的緩解車輛的震動，進一步保證車內人員的乘坐舒適性。
在抵達目的地後，我們還針對車輛的加速能力進行了測試。
車輛在急加速過程中，整體的提速表現十分均勻，並不會給人太過猛烈的加速體驗，在轉彎過程中，車輛也並未出現較大程度的側傾，車身整體的平穩性調教的極為不錯。
值得一提的時，得益於哪吒U-II四門車窗均採用了雙層靜音玻璃，車輛在高速巡航階段時，車內整體的NVH表現抑制的極為不錯，車內並不會出現風噪、胎噪等噪音表現。
實際體驗下來，哪吒U-II是一台各方面都比較均衡的車，不管是它內外飾的設計，還是配置的豐富程度亦或者是其整體的駕控感受，在12.98萬-15.98萬這個價格區間內，都是極為優秀的存在。
而這也是哪吒U-II能如此受人追捧的原因之一，畢竟沒有人不喜歡顏值、配置、動力以及空間表現都能全面兼顧的車型。