長江商報消息 ●長江商報記者 劉方益
近兩年前，廣汽集團宣布與華為合作開發AH8車型，如今這一協議告吹。
3月27日晚間，廣汽集團(601238.SH、02238.HK)公告稱，公司董事會審議通過了《關於廣汽埃安AH8項目變更的議案》，同意由於各方資源的調配等原因，控股子公司廣汽埃安新能源汽車股份有限公司AH8項目由與華為聯合開發變更為自主開發。
上述議案顯示，本次變更後，華為將繼續以重要供應商身份參與廣汽集團自主品牌車型的開發及合作；項目總投資由9.25億元調整為12.33億元，資金來源自籌解決。
長期從事汽車研究的業內人士肖越向長江商報記者表示，廣汽集團與華為的合作應屬於HI模式，雙方合作降級也不一定是壞事，這為新能源汽車的技術累積提供了不同解決方案。
3月27日，廣汽集團董事會還審議通過三項關於廣汽埃安的項目，加上AH8項目，四大項目合計投資額達36.81億元。
廣汽埃安2023年前2月銷量達2.46萬輛，同比增長55.93%，發展態勢良好，是廣汽集團5大汽車公司中唯一增長的車企。
「與華為合作沒有議價能力」
總部位於廣州的廣汽集團與總部位於深圳的華為，這兩家全國性大型企業開始互不「來電」。
2021年7月，廣汽集團曾公告稱，公司董事會審議通過了《關於廣汽埃安與華為（AH8 車型）項目的議案》。
會上，廣汽集團董事會同意廣汽埃安與華為（AH8車型）項目的實施。根據公司與華為技術有限公司簽署的戰略合作協議，雙方將基於廣汽GEP3.0底盤平台、華為CCA（計算與通信架構）構建的新一代智能汽車數字平台，搭載華為全棧智能汽車解決方案，聯合定義、共同開發，共同打造面向未來的一系列智能汽車。
公告顯示，本項目為雙方聯合開發的首款中大型智能純電SUV車型，項目總投資7.88億元，並計劃於2023年底量產，項目資金來源由本公司統籌。
廣汽集團董事長曾慶洪曾表示，廣汽集團與華為是互補形式的合作。「雙方相互共享資源，如電池、平台資源等等，絕對不是說我要搞一套，他搞一套，要有共享性、通用性。」
廣汽埃安總經理古惠南透露，廣汽埃安與華為合作打造的豪華高端品牌，會推出三款系列產品，首款車型AH8於2023年推出。此外，還有兩款基於AH8同平台的車型推出，一款是MPV，另一款則是高端轎跑。
「華為是中國自主品牌的代表，在整個電子電器架構的建立、自動駕駛、智能座艙等領域全面涉足，在對晶片等關鍵技術的掌握方面有優勢。我認為，這是重要的防禦型技術路線。」可見，在合作初期，廣汽集團十分看好與華為的合作前景。
然而，一年後，2022年8月，廣汽埃安新能源汽車有限公司副總經理肖勇在公開場合表示：「華為也是大牌的供應商，它的價格比較高，也不受控，我們想跟華為合作，會發覺基本上沒有議價能力。」
肖勇還表示：「為了提升競爭力，企業需要兩條腿走路，既保持開放，使用行業共有資源，又要布局核心技術研發。」
3月27日晚間，廣汽集團發布公告顯示，董事會審議通過《關於廣汽埃安AH8項目變更的議案》，同意由於各方資源的調配等原因，控股子公司廣汽埃安新能源汽車股份有限公司AH8項目由與華為聯合開發變更為自主開發。
上述議案顯示，本次變更後，華為將繼續以重要供應商身份參與廣汽集團自主品牌車型的開發及合作；項目總投資由9.25億元調整為12.33億元，資金來源自籌解決。
表決結果顯示，廣汽集團董事以11票全票通過了該項議案。
廣汽埃安成集團銷量唯一增長車企
實際上，廣汽集團與華為並非不合作，而是合作「等級」下降。
據了解，目前，華為參與造車的模式有三條路徑，一是零部件供應模式，即華為向廠商提供標準化的零部件；二是解決方案集成HI模式，該模式下，華為從研發到軟硬體上會深度參與；三是智選車模式，即華為不僅參與產品造型設計、內飾設計，提供智能化解決方案，同時還負責車型營銷和終端銷售。
長期從事汽車研究的業內人士肖越向長江商報記者表示，廣汽集團與華為的合作應屬於HI模式，雙方合作降級也不一定是壞事，這為新能源汽車的技術累積提供了不同解決方案。
有廣汽集團高層表示，「我們不會像其他品牌那樣，未來在技術方面與供應商深度綁定。AH8項目的車型開發已經成熟，接下來還是會以核心自主可控技術去布局市場，接下來幾款車型都會依託自研的AEP3.0純電平台和星靈電子電器架構打造。」
該廣汽集團高層還說：「廣汽作為大公司，垂直整合還是有優勢，也很有必要做到核心技術自主可控，形成企業的護城河。」
事實上，從當前的銷量來看，廣汽埃安有底氣自主發展。
2022年10月，廣汽埃安宣布完成A輪融資引戰。彼時，官方表示，廣汽埃安的A輪融資共引入包括上下游產業企業在內的53名戰略投資者，融資總額182.94億元，釋放17.72%股份，增資完成後埃安估值為1032.39億元。
廣汽埃安2022年全年累計銷售27.1萬輛，同比增長126%，創造銷量增速新紀錄。
此前，廣汽埃安的銷量目標從年初的「保20萬輛挑戰25萬輛」升至「保25萬輛挑戰30萬輛」。
近日，廣汽集團發布的產銷快報顯示，廣汽埃安2023年前2月銷量達2.46萬輛，同比增長55.93%，是集團5大汽車公司中唯一增長的車企。
古惠南透露，廣汽埃安2023年目標是保50萬輛，沖60萬輛；到2030年產銷突破150萬輛。另外，埃安預計在2023年年底或2024年初IPO上市。
3月27日晚間，廣汽集團董事會還審議通過關於廣汽埃安AY2項目、AY3項目、AY5項目的議案，項目投資分別為7.47億元、9.34億元、7.67億元，資金來源自籌解決。
再加上AH8項目，綜合來看，廣汽集團一天通過了四項關於廣汽埃安的項目，合計投資資金達36.81億元。
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