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據最新統計數據，在2023年初1、2月份的豪華車銷量數據中，BMW新旗艦7系的表現並不理想，之所以重大關注寶馬7系的情況，完全是因為這是這款全新改款換代的BMW旗艦車型，自去年底在國內正式上市以來的首份成績單！
一月份的統計數據顯示，奔馳S級以2303輛穩居榜首，奔馳GLS、路虎攬勝、保時捷帕拉梅拉Panamera和卡宴Cayenne分列二、三、四、五位，隨後是路虎衛士，第七名為邁巴赫S級，而全新一代寶馬7系屈居第八位，月銷1120輛；
二月份的統計數據顯示，第一名依然是神穩的奔馳S級，而第二名卻十分意外地是保時捷帕拉梅拉Panamera，奔馳GLS和保時捷卡宴Cayenne分居三、四位 ……寶馬7系退居第十名，月銷649輛，不及奧迪A8L的756輛水平！
十分明顯地看得出來，全新一代寶馬7系上市以來的首份成績單十分的不理想！不但沒有絲毫能挑戰或者抗衡面臨中期改款的奔馳S級的實力，就連奧迪A8L的銷量水平都難以達到，妥妥地將保時捷帕拉梅拉Panamera推上了該級別第二名的位置……
目前，全新國內上市的BMW 7系，新車車身銘牌顯示產地位德國丁戈爾芬Dingolfing工廠，但生產日前基本是在2022年7月，也就是全新寶馬7投產的第一批時間，但國內是在2022年12月份才正式上市的，不知道這第一批全新寶馬7系怎麼到2023年3月份了還在國內經銷商手中？還是特意將第一批量產車型有意留給中國市場？
新BMW 7系在全新上市的第一拳並沒有打開局面，原本想著怎麼以優惠應對寶馬新旗艦的奔馳S級，不但沒有大幅優惠，反而在2023年代款新車上市的時侯還漲價了，看來新BMW 7系即將淪為下一個奧迪A8L了，而保時捷帕拉梅拉Panamera卻反而成為意外被成就的新寵！
豪華品牌旗艦級車型的座次已經變天，奔馳S級穩居頭牌，第二把交椅已經花落保時捷帕拉梅拉Panamera家，而邁巴赫S級則獨占第三位，新寶馬7系、奧迪A8L都已經只能在三元開外徘徊了……
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