就在美國與菲律賓加大軍事合作的力度，試圖繼續在南海挑釁中國領海主權的時候，中國又開始亮劍了。據香港《南華早報》的報導：中國交通建設集團有限公司下屬的中交天津航道局有限公司正在研製新一代的造島神器絞吸式挖泥船，功率比上一代的造島神器天鯨號和天鯤號挖掘船還要強大至少50%。
這個消息是中交天津航道局的總工程師秦斌在北京參加政協會議期間向媒體透露的這一款正在研發的新型自航式挖泥船，將配備世界上第一的功率，高達1萬千瓦的絞刀。
相比之下，天鯨號鉸刀的功率是4400千瓦，天鯤號的鉸刀功率是6600千瓦，天鯨號是由上海交通大學和德國的VOSTA LMG聯合設計的，於2010年投入使用，它每小時可以挖掘4500立方米的砂石，強大的水泵可以將沙子輸送到6公里開外。
比起傳統的挖泥船，這種獨特的造島神器可以更快的在一個地方收進的同時在另一個地方回填，無需運輸挖出的砂石。從2013年9月到2014年6月天鯨號在南沙群島的5個珊瑚礁之間運行了193天，將美濟礁、渚碧礁、永暑礁、華陽礁、南薰礁赤瓜礁和東門礁統統建造成了南海的島嶼，徹底的改變了我國在南海的戰略被動局面。
在2019年天鯨號獲得了國家科學技術進步獎的最高獎項，天鯤號是在2017年建造完工，並且在2019年投入使用的，是亞洲同類船隻中功率最大的一艘，它的收集能力提升到了每小時6000立方米，能夠向15公里開外運送砂石。
據外媒統計自2006年以來，我國已經建造了大約200艘挖泥船，成為世界上最大的挖泥船製造國，我國海岸線漫長，沿海的島嶼眾多，同時國內的填海造田項目也非常多，自然需要大量的挖泥船來承擔項目。
根據秦斌總工程師的介紹，天津航道局正在研製的新一代的挖泥船不是簡單的將天鯤號的鉸刀功率，船體的尺寸等方面放大，而是有了質的飛躍，中國挖掘船行業必須在核心技術方面加強自給自足，才能成為世界的行業領導者。
這個信息的透露正值菲律賓總統小馬科斯一反剛上任的時候宣稱的不與中國作對的政策開始倒向美國加入美國反華聯盟的時候，在不久前，美國與菲律賓同意根據《訪問部隊協議》確定了9個菲律賓的軍事基地讓美軍輪駐，方便美軍更加頻繁的在南海海域和空域挑釁我國主權，同時日本和澳大利亞也躍躍欲試，也有與菲律賓簽署類似協議的意向，最終美澳日菲將有可能形成新的四國集團，唯一的目標就是反華。
在最近幾個月菲律賓更是加強了海警船對我南沙海島的窺探，不停的向美國和一些國際組織投訴我國海警船和漁船侵入所謂的「菲律賓專屬經濟區」，隨著菲律賓政府的這些小動作，今年南海的局勢有惡化的趨勢，這個時候我們亮出新一代的造島神器，就是要警告菲律賓，如果再和美日澳勾結在一起，我們完全可以再造幾個島，尤其是黃岩島和仁愛礁。
我們一旦再造這幾個島，南海的戰略局勢將對菲律賓是更加的不利。當然了再次造島也意味著中菲關係將遭到破壞，我們不到萬不得已是不會走出這一步的，解決南海問題的關鍵就在今年，我國正在推動南海周邊國家談判並簽署「南海行為準則」，一旦這些準則得到落實，美國在南海進行所謂的自由航行的藉口就會消失一大半，可以想像美國對這個準則是十分抗拒的，不過在歷史的大勢面前，美國已經無法為所欲為了。