印媒《歐亞時報》在3月25日報導了一個比較有趣的新聞，中國空軍用J-20模擬F-35戰鬥機滲透紅軍防空圈，結果以失敗告終！很多朋友不明所以，但事實上這卻是好事。

而對於J-20扮演的F-35，近期還真有一個舉動，F-35的彈倉正在升級掛6枚中距彈的方案，這個動向讓美軍意識到F-35正在揚長避短，讓其發揮出最大的性能，我們必須要警惕！

中國用J-20模擬F-35滲透攻擊：失敗反而是好事

筆者看了《歐亞時報》報導，結果發現引用的是《環球時報》英文版在3月23日的報導，不過從印媒的視角看看中國的報導也是挺有趣的，下面先從環視的角度看看這個事件的報導：

演練緣由：

中國陸軍近期進行了一次與空軍合作的防空演習，為了應對日益加劇的隱形戰鬥機威脅，空軍特別為此次任務出動了J-20來模擬F-35這種被大量部署在中國周邊的隱形戰鬥機。

演練雙方與地點：

中國人民解放軍第75集團軍所屬防空旅與空軍駐該地區部隊於初春在華南廣西壯族自治區中部地區；

演練過程：

• 1、整合陸軍與空軍部隊之間指揮鏈與火力鏈
• 2、空軍與陸軍防空旅共享空域信息，短時間內搭建起防空火力網；

演練結果：

即使攻方（J-20）在穿透前使用了強電磁干擾、利用地形掩護、極低空突防仍然未能奏效，在央視的一段鏡頭中，扮演F-35的J-20最終還是被一門高炮給鎖定了，如果在戰時，那麼J-20就危險了。

軍事專家傅前哨認為，F-35可能會執行對地攻擊任務，因此很可能會利用地形掩護，選擇從低空突防，陸軍的近程雷達、紅外和光學雷達傅說，傳感器以及安裝在高機動車輛上的防空火炮和飛彈變得越來越重要。

通過集成和共享實時情報，陸軍和空軍迅速建立起了一套完整防線應對隱形戰鬥機的威脅，並且還取得了非常好的成績。

• 印媒報導：

《歐亞時報》基本原文引用了環視的報導，沒有評價，但增加了幾個案例，可以從中了解到印媒對於這個事件的態度：

1、《歐亞時報》舉例今年1月份，J-20在東海防空識別區巡邏並控制東海空域，另外還引用了J-20在東海上空攔截一架F-35的案例，印媒援引《南華早報》的報導，J-20已經有能力對抗外國戰鬥機，比如美國的F-35和F-22，以及日本航空自衛隊的任何飛行器；

2、《歐亞時報》援引Antony的說法，只有同類隱形戰鬥機具備超級巡航、機動性和卓越的航空電子設備，才能跟蹤和攔截接近的飛機；

3、《歐亞時報》表示很多說法都未經證實，但中國以J-20扮演F-35的操作非常引人注意，隨著美國在中國周邊不斷鼓譟，這兩種五代機在未來遭遇的機會肯定會增加。

印媒基本上沒有對J-20的諷刺打擊說法，這其實不多見，因為印媒經常說些冷言冷語，不過《歐亞時報》作為軍事媒體對J-20的評價還算是比較正面的，這也表，J-20的在自信心爆棚的印度媒體面前也是奪得了五代機的一席之地。

J-20 VS F-35，究竟哪種戰鬥機更強一些

目前全球只有三種量產的五代機，分別是F-22、F-35和J-20，有網友認為SU-57也是，但他沒有進入量產，目前暫時還算不到量產的五代機中。

F-35是洛克希德·馬丁公司設計及生產之單座單發多用途戰機，其主要用途是密接支援、目標轟炸、防空截擊等多種任務，目前已經延伸出三種機型：

• 1、F-35A：傳統跑道起降；
• 2、F-35B：垂直/短距起降；
• 3、F-35C：艦載機；

F-35已成為全球產量最高的五代機，英國、義大利、荷蘭、澳大利亞、日本、挪威、丹麥、以色列、加拿大等國都採購了該型戰鬥機，加上美軍自用的F-35，總產量已超過890架。

相信大家都不會去看F-35的具體參數，下文簡單總結下這種戰鬥機特徵：

• F-35的最大優勢是陸海空三種機型統一到了一個系列下，便於後勤維護；
• 另一個優勢是其隱身性能，據網傳公開資料，F-35的RCS面積僅為0.0013平方米;
• 還有一個優勢是其先進的機載電子設備，其電子戰以及戰場感知能力將比F-22先進不少；

這三個優勢也讓F-35在面對J-20時有不少信心，也是日韓大量購買F-35的基礎，否則憑著F-35鼓鼓囊囊的機身，就像是一隻懷了孕的企鵝，最高速度還只有1.6馬赫，看著也非常笨重。

J-20是獨立於美國以外的第三種量產五代機，由於成都飛機工業集團研製生產，目前已經大量裝備於中國空軍，外界估計，中國已經生產了至少208架J-20。

日本媒體曾給出過一份J-20的RCS為0.1平方米，是F-22的1000倍，也是F-35的100倍，但據目前傳出的消息是KJ-500已經在東海黃海上空分別鎖定過F-35和F-22，並且J-20也曾攔截過F-35，這表示，日媒的數據應該是有錯誤的，否則攔截F-35這事兒就不會成功：

除了隱身性能難以評估以外，目前J-20相對於F-35還是存在不少優勢的：

• 1、三翼面加飛火推一體，其機動性能很強；
• 2、超遠程空空飛彈（射程300千米），遠程攻擊能力超強；
• 3、機體是三種戰鬥機中最大的，內油航程和載彈量第一；

J-20的最高速度達到了2.0馬赫，五代機中速度雖然不是最主要因素，但能以最高速度抵達作戰區域這本身也是一個優勢，F-35為了照顧通用性，犧牲了太多性能，這點F-35就吃虧不少。

雙方都加持預警機，比如J-20搭配KJ-500，F-35搭配E-2D，E-2D能在更遠距離上發現J-11與J-15等四代機，但卻無法及時發現J-20，而KJ-500可以發現F-35，雖然不能引導武器，但完全可以引導J-20摸到F-35附近。

中國的預警機+五代機的出現，第一次讓美軍有一種脊背發涼的感覺，因為這是目前唯一一種可以偷偷摸到美軍跟前才被發現的一個重大威脅。雙方在中遠距離上J-20和F-35並沒有太大的差別（不參與格鬥），主要還是預警機差距，美軍技術並不差，只是局限於E-2D的框架，很難再裝進更先進的技術，必須要有新一代預警機出現！

不過中國的更先進的KJ-200B已經比較成熟了，比KJ-200B還要先進的KJ-3000技術早已確定，而在裝備了WS-20的Y-20B大量生產後，KJ-3000也將飛上藍天，到那時中國預警機獨步天下一點懸念都沒有。

F-35用中距彈近距格鬥：必須要當心

3月24日，美媒TheWarZone報導，F-35 II A和C的彈艙內掛載6枚AIM-120中距彈的更新升級計劃已經確認，準備在內彈艙對地武器掛點（4、8掛點）掛載2枚AIM-120飛彈，目前的F-35C只能掛載4枚AIM-120。

中距彈近距離格鬥：還有這種操作？

AIM-120是一種採用主動雷達引導的中距空空飛彈，長度為3.66米，直徑為178毫米，重量為160千克左右，射程從早期的50千米到目前最新變體AIM-120D射程達到了160千米，最高速度4馬赫，是一種全球裝備量最高的中距飛彈之一。

這種飛彈的分段式導引方式非常值得參考，彈體內部有慣性導航系統，可以接受機載雷達、紅外線搜索追蹤裝置（IRST）、聯合戰術資料分配系統（JTIDS）或是空中預警機等提供的目標信息，然後立刻發射飛彈，慣性導航系統會將飛彈引導至目標附近。

如果目標在運動中並且載機或者預警機取得目標最新信息，那麼可以使用數據鏈更新飛彈中的目標信息，慣性導航系統會根據目標速率、方向的改變，來修正攔截路線。

目標進入飛彈的主動雷達搜索範圍時，飛彈的導引系統將切換到主動雷達，此時飛彈將完成數據鏈與慣性雙重引導到主動雷達引導的轉換，之後飛彈將自動尋找並摧毀目標。

AIM-120D是目前最優秀的中距飛彈之一，而F-35彈艙中裝載6枚中距彈的意思是準備用中距彈用在近中距離上的格鬥，目前戰鬥機所謂的格鬥已經脫離了目視纏鬥使用機炮的時代，現代意義上的近距離格鬥指的是低於15千米範圍。

其實在這個距離下，敵機依然是不可見的，一般情況下，這個距離範圍內大都是用紅外格鬥彈，比如AIM-9X等，但紅外格鬥彈射程比較有限，比如AIM-9X標定的射程為18~26千米，但這是比較理想化的，動力射程一半都不到，尾追射程只有8千米。

但AIM-120D中距彈的動力射程就比較高了，至少也在60~80千米之間，用中距彈來對中近距離上作戰，不僅引導方式可以多樣化，而且敵機全程都在飛彈的動力射程內，一旦被鎖定將很難逃脫，這是F-35的如意算盤之一。

而另一個考慮則是F-35機動性能還是受到一些機體因素影響的，中距彈格鬥完全脫離了格鬥時代設定的一些作戰框架，可以讓F-35揚長避短，這是F-35考慮的另一個重要因素。

J-20：原本就可以掛載6枚中距彈

與F-35相比，網傳J-20本來就可以掛載6枚中距彈，早期是央視曾放出過一張CG圖，後來也有光禿禿的PL-15掛載在彈艙內，從這個角度看，J-20本來就比F-35掛載要更優秀，而且還多左右兩枚格鬥彈。

F-35改來改去，還是在J-20早已經實現了的，就像孫悟空咋都翻不出如來佛的手掌心，在東海對決，F-35一直都將矮J-20一頭！

延伸閱讀：J-20這麼爛？還能被高射炮鎖定

看了環視的報導，很多朋友一定是捶胸頓足，怎麼J-20被高炮鎖定了！筆者在這裡提醒各位，J-20是雷達隱形，不是肉眼隱形，如果經過高炮陣地附近，被目視鎖定的概率還是有的。

另一個問題就比較有意思了，用己之矛攻己之盾，用專業探測隱身飛機的雷達建立防空系統，連自家的J-20都無法穿透，看來我國的防空網還是相當有功力了，這點各位更可以期待一下。

所以完全不必要為J-20被機炮鎖定捶胸頓足，那不過是自家的盾更強大了而已，而接下來的問題是，我國的六代機到底會在如此防空系統下錘鍊成撒個樣子呢？