馬場周邊再度被聚焦,珠江新城東區規劃將優化

羊城派 發佈 2024-03-04T04:35:23.292801+00:00

文/羊城晚報全媒體記者 陳玉霞圖/羊城晚報全媒體記者 梁懌韜和新出讓土地一樣受到關注的,是舊有地塊的優化盤活及它們為區域價值帶來的賦能效應。日前,天河區珠江新城東區規劃優化項目結束招標。

文/羊城晚報全媒體記者 陳玉霞

圖/羊城晚報全媒體記者 梁懌韜

和新出讓土地一樣受到關注的,是舊有地塊的優化盤活及它們為區域價值帶來的賦能效應。

日前,天河區珠江新城東區規劃優化項目結束招標。該招標公告顯示, 珠江新城東區的規劃範圍是:東至華南快速,北至黃埔大道西,西至獵德大道,南至臨江大道,總面積約3.5平方公里。此次規劃優化,將在產業功能定位、公共服務設施、交通設施等方面充分考慮與周邊區域的聯動,支撐完善廣州中央活力區的建設。業內認為,這將進一步夯實珠江新城的區位、房產等價值。

馬場地塊盤活是珠江新城東區規劃優化重點所在

發掘產業發展定位,優化片區交通條件

此次對珠江新城東區規划進行優化,是為推動廣州中央活力區及沿江經濟發展帶的高質量發展,探索研究由點到面將馬場地塊及周邊片區打造成為連結珠江新城CBD和金融城的橋樑及中心地帶的可行性。

基於這樣的目標,規劃優化將包含三大主題研究:

一是功能定位研究。從區域「黃金三角」、珠江沿江經濟發展帶等層面研究珠江新城與廣州其他產業平台的競合關係,分析珠江新城進一步發展的產業需求、功能載體等內容。二是公服設施研究。要選取區域統籌級及街道級公共服務設施作為評估對象,包括文化、教育、醫療和體育設施等,評估相關設施建設情況,梳理設施缺口與短板。三是交通承載力研究。針對珠江新城東區範圍,研究新增對外通道可能性、重要節點、慢行交通、靜態交通、片區交通組織(微循環)等優化改善,強化地塊與軌道站點高效銜接。

珠江新城「寶地」開發為周邊賦能

珠江新城東區的馬場地塊,占地約38萬平方米,因為規模大且地理位置優越,被譽為廣州的「黃金寶地」。只是近20年來,馬場地塊的經營相對低效,並沒有發揮出寶地的高質量發展效能。此次優化公告,加上2021年天河區馬場地塊也進行了功能提升發展策劃項目招標,讓市場對東區發展更加期待。

近20年來,珠江新城地塊價值水漲船高。2009年,號稱珠江新城最後一塊住宅用地的D8-C3地塊,以樓面地價15324元/平方米順利出讓;2012年推出的珠江新城D4-B2商業金融地塊,成交樓面地價高達32967元/平方米,刷新了該板塊地價。

珠江新城的房產價值也一直受到高端群體追捧。貝殼研究院數據顯示,2月珠江新城二手住宅成交90多套,環比增加143%,比去年3月(同為小陽春時期)增加138%。其中1000萬元以上高端物業成交占比達74%。中海花城灣、匯悅台、頤德公館、凱旋新世界等小區的部分二手房價已逾20萬元/平方米。

貝殼研究院院長李茂喆介紹,以2023年1-2月該板塊成交均價相比2020年一季度同板塊價格發現,珠江新城房價漲幅高於中心區的其他高端板塊。此次珠江新城東區在更新優化的過程中也能綜合考慮當下珠江新城在配套、交通等設施短板上進行彌補,整體有利於提升珠江新城的價值。

2023年3月24日《羊城晚報》A15版報導

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來源 | 羊城晚報•羊城派

責編 | 王敏

校對 | 林霄

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