「交通強國，鐵路先行」，我國鐵路在短短數十年間已實現質的飛躍，並打造出世界級的「高鐵名片」。一條條無限延伸的鋼軌，帶動了沿線經濟發展；鐵路網越織越密，各地人員、資本、信息也越來越順暢。
當前和今後一段時期，我國仍然處於鐵路建設相對高位期，不少在建鐵路項目將投產，還有不少線路計劃開工，除此之外，還有一些儲備和謀劃鐵路項目也正在路上。本文就帶大家看看18條鐵路的最新項目情況，其中1條高鐵的前景不樂觀，需要為進入相關鐵路專項規劃而長期爭取。
杭州機場高鐵：該高鐵的海寧觀潮站（含）以南段站前及相關工程目前正在進行施工中標候選人公示，即將正式開工，計劃工期4年。值得一提的是，該項目桐鄉至海寧觀潮站段由於受滬乍杭鐵路引入桐鄉站同步實施工程影響，將延遲開工。
青藏鐵路西格段提質工程：該項目的重點路基病害整治施工已完成，難點工程德令哈、海晏站房主體工程施工也已完成，並基本完成了站場改造施工，計劃6月底具備開通條件。
益湛線益陽至婁底段電氣化改造工程：該工程已開始項目可行性研究及勘察設計招標，電氣化改造有望年內開工
雲桂沿邊鐵路：文山至靖西鐵路已成功進入我國「十四五」鐵路發展規劃，有望明年開工。
金華至義烏鐵路三、四線及金華鐵路樞紐擴容改造工程：這個項目主要由義烏至金華鐵路（新建塘雅至義烏段）和新建滬昆普速線（起於塘雅站，引入蔣堂站）組成，目前已開始施工圖審核招標，即將開工。
寶成鐵路改造及新建青白江至金堂線工程：該項目已開始工程可行性研究項目招標，有望年內正式開工。將改建既有的天回、新都2個車站，新建五福橋、唐家寺、川化、鐵路港、城廂古城、金堂南6座車站。
蘭漢十高鐵：蘭州經漢中至十堰的這條高鐵備受關注，沿線城市一直在爭取，部分區段甚至已先行開始前期工作，比如漢中至安康段就已啟動規劃方案研究。不過，從定西市最新的回覆來看，由於該高鐵和蘭州至寶雞至西安至十堰高鐵在同一通道內，受政策限制，短期內爭取進入入規劃難度較大，需做長期謀劃和爭取。
沿江高鐵合武段：滬渝蓉高鐵合肥至武漢段的可研報告已上報，等待批覆中，計劃今年開工。
貴南高鐵：貴陽至南寧高鐵是今年計劃建成高鐵中線路最長的一條，目前引入南寧樞紐南寧站、南寧東站所有行車徑路已正式與既有線及站場成功接軌連通，貴州段將在本月底開始對接觸網陸續送電。
西延高鐵：西安至延安高鐵高陵、富平南、銅川站站房工程已開始施工招標，計劃6月初開工，2025年底建成。
常州至泰州城際鐵路：該鐵路已取得國鐵集團鑑定中心可研諮詢意見，目前還在推進可研前置要件辦理。
新淮高鐵：新沂至淮安高鐵這個月進行了項目預可研專家評審。從預可研報告可以看到，該高鐵規劃從新沂東站引出，向南經宿遷市沭陽縣至淮安市，引入徐鹽高鐵淮安東站預留寧淮場，後接入連鎮高鐵黃樓線路所與在建寧淮鐵路貫通，設計速度350km/h。
黃百鐵路：黃桶至百色鐵路在項目可研獲批後沒多久，貴州段和廣西段就都開始了施工圖審核招標，計劃年內開工。
鹽泰錫宜城際鐵路：該鐵路除過江段外的可研前置要件已辦理完成，江陰站至惠山站段可研已獲批，計劃今年開工。不過，目前江陰過江通道方案還沒有穩定，還在深化論證。
常岳九鐵路：常德至岳陽至九江鐵路雖已進入我國鐵路十四五"規劃，但國鐵集團至今尚未啟動項目前期工作。另外，備受江西重視的常岳昌高鐵，目前既沒有進入該規劃，同時國鐵集團也沒有開始項目前期工作。
亳州至蒙城城際鐵路：從亳州市的最新回復來看，亳蚌滁寧城際鐵路亳州至蒙城段已進入新一輪修編的《中長期鐵路網規劃》初稿，還在爭取進入規劃終稿。項目沿線規劃設計4個車站，除亳州南站和蒙城站外，還計劃新建亳州機場站、渦陽南站，另外阜宿淮城際鐵路已預留蒙城至亳州方向接軌條件。
平慶鐵路：平涼至慶陽鐵路的可行性研究報告已獲批，按照國鐵Ⅰ級、雙線、160公里/小時標準修建，由國鐵集團和甘肅省共同出資。
京港高鐵阜陽至黃岡段：該項目預計5月將進行預可研審查，年內完成可研及初步設計相關前期工作，2024年底前有望開工。
本文由@鐵路叨叨嘴 原創，歡迎關注，讓我們一起關注中國高鐵等鐵路交通發展動態！