眾所周知，在五菱汽車的世界裡，從來都不缺驚喜。無論是早期的商用車還是目前的民用車，但凡有五菱出現的地方從來就不缺熱度，比如五菱宏光Mini EV的成功就讓我們見識到了什麼叫做「代步車」！而在最近，五菱寶駿的一款車也讓我們見識到了「純電越野」！它就是圖中的五菱寶駿「悅也」，沒錯就連車名也都採用了「諧音梗」，可謂是將宣傳真正發揮到了極致。
乍一看這款車的外觀與吉姆尼頗為相似，方正的設計效果看起來也是簡單純粹。但是細節上卻比吉姆尼以及同級別的一大票車型要良心太多了。比如在車頭的位置，採用了雙階梯的布局，力量感與時尚性也得到了融合！單側的大燈採用了5隻LED組成的光源，僅大燈這一項調整基本上立足於同級別車型之上了！而貫穿在大燈周圍的則是傳統的黑色裝飾帶，非常簡單，但卻足夠壓重。燈源下方與車身一體為裝飾性的材料，再下方則是它的前包圍，也就是說車頭形成了三層的結構設局，這種細節的拿捏在這個級別中已經算是做到了極致。
而在側面上，這款車表現的就比較簡單了，與前臉完全不同，力量感上也無法與吉姆尼相媲美，所以整個側身算是時尚感的延伸，就連前後的輪眉也都採用了雙色設計，梅花狀的輪轂也給整部車起到了點綴的效果。尾部，我們沒有看到熟悉的外掛式備胎，但五菱卻做了更細緻的調整，使得它的顏值有了明顯的提升，包括豎排的環形尾燈與坦克300頗為相似，側開門的開啟方式與吉姆尼也保持了同步！強化後的後包圍依舊帶來了力量感！所以就外觀而言，這款車算是遊刃有餘，其實這對設計師來講是個巨大的考驗！
然後這款車最大的驚喜其實是在內飾上，或許是太多力量感的外觀，讓我們對內飾並沒有太多期待，但事實上正好相反！內飾竟然帶來了足夠的科技感，首先就是串聯式的液晶屏，不大不小正好在中間的位置上，空調出風口也換成了這種雙環形的布局，整個細節表現完美！另外新車的材質也是採用了高品質的軟質材料組成，並且前後排也保持了同步，比吉姆尼等下系列要強太多了！
這款「悅也」首次採用了後置後驅的動力布局，並搭載了50kW的永磁同步驅動電機，最大扭矩為140N·m，CLTC工況續航為303km。整個動力和續航的表現上看還是相當不錯的！對於這款車的表現你們有何不同看法！