這兩天奇瑞發布了跑車設計草圖，即將發布icar-GT概念跑車。其實奇瑞開發跑車的歷史很早了，很多人不知道而已，例如奇瑞M14以及瑞麟的Z5，前者是硬頂摺疊的敞篷跑車，而後者則是雙門轎跑車。這次十幾年過去，端出了icar-GT跑車，是要圓續奇瑞的跑車夢。
十幾年前，大概是在2005年左右，奇瑞汽車推出了一款代號為M14的概念車，後續的研發工作也在那之後便鋪開。到2008年秋季，第一台測試車在內部下線，接下來幾個月，進行了一系列整車測試與前期準備工作。2009年奇瑞汽車確定了M14的銷售名稱——A3CC。
2005年，奇瑞與世界著名的義大利Pininfarina(賓尼法利亞)公司合作，打造出一款具有國際品質的國產跑車，無論在外型還是性能上，都極力滿足人們對跑車的高標準需求。
擔綱M14設計的是Pininfarina首席設計師Mr.Catia，他曾經擔綱瑪沙拉蒂的車型設計。
M14外型上充分滿足現代都市白領階層熱愛運動、盡享運動樂趣的要求，體現跑車的動感元素。一鍵式控制的硬頂車蓬，不僅可以讓駕駛者充分拉風，同時有著比軟蓬跑車有著更安全的保障。而內飾上突顯時尚元素，筒式座椅，功能鍵多集成在方向盤上，便於操作。
M14跑車外形尺寸：長4287mm，寬1793mm，高1365mm。
M14可匹配奇瑞動力(CheryPower)1.6CBR、2.0CBR兩種發動機。變速箱也有手動檔和CVT兩種讓用戶選擇。
2008年11月18日，奇瑞M14亮相2008廣州車展。
奇瑞汽車為A3CC搭載了SQR484B渦輪增壓發動機，功率輸出水平位125千瓦（約170馬力），搭配6擋手動變速箱，油耗數據似乎也還可以。
結局：據傳A3CC的摺疊硬頂遇到了技術瓶頸，讓Ta的上市時間被一拖再拖。就在技術團隊努力地攻堅克難之時，華晨酷寶上市了，這直接造成A3CC被奇瑞放棄。