為什麼性能不錯的殲10就賣了幾架?1998年3月23日殲10原型機首飛

薩沙 發佈 2024-03-05T06:14:37.712582+00:00

為什麼殲10性能挺不錯,又賣了這麼多年,卻就賣了這幾架?目前唯一比較有鼻子有眼的出口,就是所謂對巴基斯坦出口的6架:中新網成都2022年3月11日電,巴基斯坦空軍在卡姆拉舉行首批6架殲10CE戰鬥機接裝儀式,這標誌著中國新一代航空主戰裝備已正式列裝巴基斯坦空軍,實現了中國新一代航空主戰裝備成體系、成建制出口,是中國航空高新裝備出口的又一重要里程碑。


薩沙歷史上的今天。

作者:薩沙

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為什麼殲10性能挺不錯,又賣了這麼多年,卻就賣了這幾架?1998年3月23日:中國殲10原型機首飛成功。


原因有很多。

中國的殲10戰機沒有出口嗎?目前唯一比較有鼻子有眼的出口,就是所謂對巴基斯坦出口的6架:中新網成都2022年3月11日電,巴基斯坦空軍在卡姆拉舉行首批6架殲10CE戰鬥機接裝儀式,這標誌著中國新一代航空主戰裝備已正式列裝巴基斯坦空軍,實現了中國新一代航空主戰裝備成體系、成建制出口,是中國航空高新裝備出口的又一重要里程碑。

然而,目前為止並沒有巴基斯坦繼續購買殲10的新聞。

具體原因如下:


第一,體系問題。

空軍是一個複雜的作戰體系問題,絕不是買幾架戰鬥機就搞定了。

目前世界大體就是蘇制、美制、法制等三大空軍體系,都使用了幾十年之久。

這些體系不談好壞,都是比較成熟的,任何一個國家都要花費巨資搭建。

我國以前也是使用蘇制體系,但殲10則有不同,脫離了現有的三大體系。

別國購買殲10戰鬥機,第一個問題就是體系搭建的問題。

如果以往中國出口的殲5、殲6甚至殲7,由於是低技術戰鬥機,對於體系的要求還不是很高,搭建起來的難度較低。

殲10則是現代化戰鬥機,以F16作為標杆。這整套的作戰、保障、訓練體系的搭建絕不是簡單的事情。正常來說,一旦使用殲10就不可能隨便放棄搭建的體系,對一個國家的空軍未來會有重大影響。


以埃及為例,之前一直使用蘇聯空軍體系,卻反覆被以色列空軍打成渣,多次被敵人徹底消滅。

尤其是70年代初期,第四次中東戰爭的慘敗,讓埃及認為蘇制戰機不是以色列空軍的對手,必須徹底更換。

埃及空軍從70年代末期開始,轉而使用美制空軍體系,很快遭遇了巨大的問題。


資料這麼寫:1979 年 9 月第一架 F4E 被移交給埃及。第一批 F4E來自第31 聯隊。適應了簡單的蘇聯飛機的埃及飛行員立刻發現「鬼怪」很難駕馭,而修慣了蘇聯飛機的埃及地勤也發現鬼怪是個極為複雜的大傢伙,比米格21 難伺候多了。這使得埃及的「鬼怪」妥善率和出勤率都很低,剛裝備「鬼怪」的那幾年埃及往往連 9 架能上天的「鬼怪」都湊不齊。1982年埃及空軍對「鬼怪」已經失去信心,準備把它們賣給土耳其換點錢用於購買 F16。美國方面卻不願意埃及這麼做,畢竟埃及是中東國家領頭羊,它都拒絕美式戰鬥機,會大大影響美國空軍武器在阿拉伯世界的聲譽。在美國空軍不惜代價的訓練和幫助下,埃及軍人總算有了很大進步。到了 1985 年「鬼怪」的妥善率已經令人滿意,埃及最終把「鬼怪」留了下來。

埃及空軍的問題,可以說是各國空軍的問題。

即便有美國的全力支持,埃及更換空軍體系也不是簡單的事情。

殲10誕生比較太遲了,很難搶占現有的成熟空軍市場,別國很難願意冒著重新建立體系的代價大量購買。


第二,殲10自身性價比問題。

不談紙面性能,殲10沒有參加過實戰是客觀事實。

而美蘇法戰機,哪怕最爛的米格29都是參加過實戰的,經受過考驗。

戰鬥機就像傳武大師一樣,平時在家練得再好也沒用,關鍵要上擂台試試看。

還是用F4鬼怪的例子,它是美國花費重大資金研發的現代化戰機,無論性能還是理念都是很牛逼的。


到了越南戰爭,F4的作戰厲害是不需要使用航炮的。這個思維不能說錯,實戰中卻被北越的米格17和米格21在近距離用航炮揍了一頓。事實證明,F4在近距離格鬥中頗為笨重,機動性不佳。而F4引以為自豪的AIM9響尾蛇飛彈,性能也不太可靠。

事實證明,F4不裝備航炮是錯誤的,陷入同米格戰機的近距離狗斗也是錯誤的。F4迅速進行裝備升級和戰術調整,隨後就在越南戰爭中打出了53:144架。越軍損失米格17共55架,米格19共9架,米格21高達80架!

事實證明,F4紙面數據很強,實戰仍然存在很多問題。只有根據實戰經驗進行大規模改進,F4才能獲得很好的成績。

道理也是一樣。

各國空軍高層不是傻子,不可能輕信戰機宣傳性的紙面數字,就是要看實戰表現。殲10沒有實戰經驗,可以說是很大的減分項。


第三,殲10不適合第三世界國家。

殲10的價格並不算低,我國開給巴基斯坦的友情價也要4000萬美元以上。

這個數字低於美國高配版F16的五六千萬美元,畢竟大大高於二手F16的一二千萬美元售價。

這還是美制戰機,俄國賣給白俄羅斯的蘇30,友情單價不過3500萬美元。

而蘇30的國際價格,不過四五千萬美元左右。

要知道,蘇30屬於重型多用途戰鬥機,外號叫做炸彈卡車,綜合戰鬥力可不會弱於殲10。

那麼,殲10就存在一個市場定位問題。


如果爭奪高檔戰鬥機市場,中國畢竟是後起之秀,自己的空軍還在大量使用蘇制戰機。

而蘇制戰鬥機迅速衰敗,俄羅斯吃老本也吃不了多久。

以往我國出口戰鬥機數量不少,都是殲6、殲7、梟龍這種廉價戰機,出口對象也是第三世界國家。

巴基斯坦訂購的梟龍戰機價格約為每架800萬美元,而巴基斯坦轉賣給緬甸的梟龍不過1800萬美元。大部分第三世界窮國並不需要昂貴的殲10,梟龍就足夠了。

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