新能源造車的大風口吸引了各行各業大佬們進行「二次創業」，想在茫茫造車大軍中成功出圈，有人靠技術，有人靠服務，有人靠「驚喜」。

蔚來打造一流服務，理想主推家庭出行，比亞迪深耕全產業鏈……這些在新能源市場大放異彩的品牌給創維汽車帶來了深刻啟發。行走江湖須有一技傍身，創維汽車從此主打「養生」。

專注睡眠養生，創維一鍵變「床位」

日前，創維集團、創維汽車創始人黃宏生在春季技術生態大會語出驚人。黃宏生稱：創維汽車通過持續研發投入，不斷為用戶創造驚喜，來實現我們的「生命意圖」。一是把中國製造從家電升級到汽車製造覆蓋全球；二是為人類提供工作效率大十倍的移動空間 ；三是為車主提供深度睡眠與深度養生，讓每一個車主實現百歲人生。

莫名其妙的營銷話術總是對應著莫名其妙的產品，為了讓「實現百歲人生」這一概念更具說服力，創始人黃宏生還講述了一段自己與創維汽車的故事。

黃宏生表示：創業者最大的問題就是精神焦慮，常常因為壓力太大睡眠不足，作為創業者深有同感。但在創立創維汽車以來，每天無論多忙都會在車上睡個午覺，晚上有應酬，接待完畢之後在車上打個盹。結果就是高血壓，不吃一顆藥全部下來了，習慣性腸胃病好了，胃潰瘍也好了。所以創維所專注的是提供一個寬敞舒適的「健康第三空間」以及主動觸動睡眠技術。

從營銷的角度看，這可能是為了進一步凸顯創維汽車的核心產品亮點。但這樣的說法必然是沒有任何科學依據的，所謂的「延年益壽」既沒有臨床驗證也沒有相關數據支撐，全憑創始人一張嘴，很難讓人信服。

一撞成名，百歲人生靠「床位」？

關於創維汽車的深度睡眠與深度養生概念究竟能達到怎樣的效果，尚且需要時間來論證。在此期間，車輛安全性才是生命健康的首要保障。那麼創維汽車的安全表現怎麼樣呢?

很遺憾，據中汽研C-NCAP官網公布的數據顯示，開沃創維EV6取得了C-NCAP碰撞測試史上最差成績：一顆星。而十多年前的鈴木奧拓尚且還獲得了三顆星。

在車內成員保護科目中，創維EV6得分率僅為38.45%，遠低於已測車型平均值。令人震驚的是，在正面100%重疊剛性碰撞試驗中，第二排兒童假人未受到保護，實驗得分0分，並因碰撞試驗後車門未能解鎖扣除1分，在毫無技術難度的安全帶未系提醒一項仍被扣除2分。

令人感動的是，創維EV6在行人保護部分對車外行人的頭部、腿部保護效果綜合得分率為61.46%，勉強及格。那麼問題來了：站在車外被創維EV6撞與坐在創維EV6車內究竟哪個更危險？

黃宏生在會上表示：「創維汽車長期專注於技術研發，做人人都感動的電動車。」

網友：不敢動不敢動。

面對如此糟糕的碰撞測試成績，創維EV6的締造者有著不可推卸的責任。安全無法保證又何談健康養生？在安全問題沒有得到真正解決之前，一切都是無稽之談。