兵工科技2023年5期《052D驅逐艦走向外貿》全新上市，喜歡的朋友可以關注兵工科技快訊進行購買！
2022年2月20日，第十六屆阿布達比國際防務展（IDEX）在阿聯首都阿布達比開幕，國家國防科技工業局組織中航技等多家軍貿公司以「中國軍工」國家展團形式參展，突出展示多型高新航空軍貿產品，其中，具備空中加油能力的L-15「獵鷹」教練機首次亮相。而令人振奮的消息是，中國航空工業下屬的中航技公司，和阿聯空軍成功簽署了一項整機採購合同，由中國航空工業向阿聯空軍提供12架L-15型高級教練機。
「獵鷹」其機
「獵鷹」L-15是我國為彌補空軍改革中教練機與先進戰鬥機之間的空檔而研發的新一代高級教練機，於2006年3月首飛成功。
L-15高級教練機採用了大邊條翼氣動布局、高度翼身融合體結構，先進數字飛控電傳系統和基於開放數據總線技術的綜合航電系統，操縱敏捷，大迎角機動性強，設計壽命達1萬小時，具有很高的訓練效費比。據悉，L-15高級教練機主要開展高機動、戰術基礎、部分武器使用等方面飛行訓練，能充分滿足第三代戰鬥機飛行員的戰鬥入門訓練和戰術基礎改裝訓練，機體設計壽命達1萬小時，無論是從效費比，還是適飛性方面都具有優勢。
L-15作為一款先進的高級教練機，一亮相就引起世界各國的高度關注。對此，俄羅斯、韓國都把中國的L-15教練機列為與雅克-130和T-50的競爭對手。俄媒稱，在世界教練機市場上，特別令人關注的教練機是中國的L15超聲速噴氣式高級教練機。它性能優異，物美價廉，不僅是俄羅斯雅克-130，還是義大利M-346和韓國T-50的直接競爭對手。
這主要是因為：第一，中國L-15在外形上同樣與俄羅斯雅克-130教練機類似。第二，中國L-15教練機使用烏克蘭研製的兩台AI-222-25F加力渦扇發動機，具備超聲速飛行能力。而俄羅斯雅克-130雖然安裝的也是相同品牌的發動機，卻是AI-222-25非加力型號。第三，中國L-15售價僅為1100萬美元，遠遠低於雅克-130、M-346和T-50，具有較高的吸引力。毫無疑問，L-15教練機面臨的出口前景非常廣闊。
第二筆訂單
其實早在本次阿布達比防務展前，L-15高級教練機就已經完成了對外出口。2014年，L-15高級教練機亮相新加坡防務展上，尚比亞空軍就與中國方面簽訂了6架L-15高級教練機的訂單，不過幾年來尚比亞方面沒有了簽訂後續出口訂單的意向。而此次與阿聯的訂單數量不僅提高到了12架，後續還傳出了阿聯空軍後續還將最多採購36架的消息。如果消息準確，那麼L-15教練機就將總共出口54架，這將是中國高教機走向市場的良好開端，也是L-15階段性的輝煌的成績。
據悉，此次阿聯空軍進口高級教練機，吸引來不少的知名教練機大廠大國。參與競標的分別還有俄羅斯的雅克-130型教練機、義大利萊昂納多公司的馬基M346高級教練機、韓國航空工業的T-50高級教練機。尤其是義大利的萊昂納多-芬梅卡尼卡的M346，該型高級教練機在中、俄、意三國的產品中成熟最早，出口的國家較多、性能較好，且阿聯空軍上一代擔綱高級教練機的，本身就是義大利馬基公司（芬梅卡尼卡的子公司）的MB-339型高級教練機，且隔壁的卡達空軍也裝備了M346。因此，芬梅卡尼卡對阿聯空軍的這一筆訂單可謂是志在必得，連續展開了多輪次的銷售公關和裝備展示活動。
面對這些強大的競爭對手，咱們國內輿論一度對L-15出口阿聯不甚看好。卻沒想到航空工業能夠在萬軍叢中殺出一條血路，成功簽下了和阿聯的整機出口合同，對航空工業的技術實力和銷售能力是最好的證明。
但不得不說的是，技術性能優異的L-15是非常適合阿聯空軍的，阿聯空軍引進該機後，一方面可以解了自身高級教練機機隊規模下降、質量老化的燃眉之急；另一方面，L-15高級教練機所具備的戰鬥訓練功能，甚至可以部分取代如F-16E/F Block60戰鬥機機隊和「陣風F3」戰鬥機機隊需要的戰鬥訓練功能。再加之L-15特有的長機體壽命和低單位時間運行成本，更是可以達成極高的運行性價比，來節約這些主戰機型寶貴的飛行小時。因此，對於阿聯空軍來講，是符合裝備換代客觀需求的一款機型，中國航空工業拿下這個訂單也是理所應當的事情。
此外，儘管引進了12架L-15，但目前阿聯的高級教練機數量還是不夠，因此傳說阿聯還將訂購36架L-15高級教練機的消息也並非空穴來風，而這48架L-15高級教練機，對於阿聯空軍對高級教練機的需求已經完全夠用。
深層意義
對賣方友好的L-15完美解決了阿聯空軍的需求，那麼對我國而言有什麼意義呢？
首先，由於俄烏衝突使AL222-25F加力版發動機徹底停止了生產，而如果L-15不能保證發動機的供應，那麼出口合同就無法執行。那此時中方與阿聯簽訂的出口合同，就說明了我國極大可能已經成功解決了L-15「心臟病」的問題，且國產航發已經在L-15高級教練機上成熟使用（外界猜測此次出口的L-15航發是存貨，但這種猜測顯然沒考慮到很大可能的後續訂單，這也是變相的對中國航發發展的一種否定），這是我國高級教練機發展里程上意義非凡。
其次，L-15再次贏得訂單，也是我國使用高級教練機成功打開了中東市場。眾所周知，裝備貿易方面中東一直都是美國為首的西方軍事強國的地盤，此次阿聯引進中國的L-15，就代表隨著中國實力的不斷上升，外貿裝備的不斷精良化下，我們正在一點一點撕開某些不懷好意的軍事貿易壟斷，在國際市場上逐步占有屬於自己的席地。這在本次均衡美西中多方勢力的阿聯採購方案很直觀的就能映射出來。此外，不僅是阿聯，早有傳言卡達也很中意中國的「梟龍」戰鬥機，如果合作達成，中國又將實現軍用飛機在中東地區的市場搶占，這對我國裝備外貿同樣具有重要意義。
總之，中國高級教練機成功出口中東地區國家，不僅是中國軍工逐步崛起的象徵，也是中國綜合實力以及在國際上越來越重的國際地位的彰顯。未來，不僅是L-15，更多領先世界的中國制式準備將會閃耀在國際市場上，「中國軍工」的金字招牌也會越來越響亮。