作者 : Cycafe
你可能練不成波加查的腿，但你可以擁有他的同款坐墊 —— Prologo Scratch-M5 Pas。從重量、質感到舒適性、競賽性都讓人如此滿意。Scratch-M5更是占據了主集團的半壁江山，阿斯塔納、巴林勝利、FDJ、旺蒂、英孚教育、UAE的戰車都已經全系裝配這款坐墊，足見這款Prologo旗艦坐墊對大Pro屁屁的統治力。
▲簡單清爽的吊卡包裝，正面為Prologo Scratch-M5 Pas坐墊本體
▲背面為詳細的用戶手冊，以及產品註冊的二維碼
▲Prologo為限量色版本提供了同色號的把帶
Pas版本為碳纖維座弓，此外還有鈦合金座弓、鋼弓版本，坐墊顏色有黑色、白色以及限量版的紅色、綠色、棕色可選，當然除了黑色以外，剩餘的顏色在大陸市場都是很難購買到的。
▲正品防偽的小技巧，數字「0」為本家logo
Scratch-M5一脈相承Prologo最經典的造型，尺寸為250 x 140毫米。坐墊上印刷的菱形花紋，看似是類似cpc的防滑，實際上並沒有增加摩擦力的效果。
▲細緻精美的分區線
整個坐墊外觀「非黑即白」，曾經那個提供各種國家定製版尾扣的花哨的Prologo已經消失在歲月的長河裡。坐墊鼻處的Scratch M5代表了Prologo的黑科技。
據Prologo稱，該技術與米蘭理工學院合作，設計的新型MSS-多扇區系統座椅系統有助於提高舒適度和性能。活性和分離的泡沫形成了5個區域，以智能和個性化的方式工作，有利於在推拉過程中進行正常的蹬踏運動。
Scratch M5的圓形使骨盆能夠自然旋轉，為腰部區域提供穩定性和支撐；它也有利於壓力在更大的表面積上的分布。
中空的形狀也是Prologo的專利——PAS系統。這個通道是圍繞身體形狀設計的，可以避免壓力峰值和會陰區域的麻木，讓你可以在沒有不適或動力損失的情況下踩上好幾個小時。
相當厚實的鼻頭，坐墊整體收口都非常乾淨，沒有一點毛刺。
▲背面的座弓更是異常精美，座弓的3k碳紋整整齊齊，底板的UD大理石紋清晰可見。
背面傳統防偽技術，logo印記。兩個螺絲孔位可以安裝運動相機，尾燈等擴展支架，但似乎官方沒有提供相應的配件？
▲熠熠生輝的3k碳紋
碳弓規格為7*9mm，鎖緊時建議的最大扭力為9Nm（鋼弓、鈦弓最大扭力為12Nm），M5提供的調節範圍在一眾坐墊里似乎短了一點，3.5cm+2cm的夾持區域。
▲實稱環節
官方給出的坐墊重量是134g，或許是稱的問題？不管如何，這個重量在一中頂級坐墊里還是可以傲視群雄的（碳板及碳包皮除外）。
▲上車效果
有稜有角的坐墊，造型十分好看硬朗。
▲整車效果
整體效果十分協調，白色或許會更好看一些，但粗壯的鼻頭看起來確實不太討喜。
換上Scratch M5以後暫時還沒有太多的里程可以反饋，但就大幾十公里的使用體驗來說，M5不論是平路細微的濾震能力，還是爬坡時需要的足夠的支撐性都非常出色。填充物並沒有看起來那樣厚實柔軟，但在舒適性和支撐感達到了很不錯的平衡。作為一款占據了主集團大半江山的坐墊，作為車壇當紅炸子雞——波加查的同款坐墊，相信還是會有不少車友選擇。