先來看看寶馬集團在2022年幹得怎麼樣。新冠疫情目前在世界各地逐步消退。面對極具挑戰的國際市場環境，寶馬集團在2022年純電動產品表現強勁。
數據顯示，2022年寶馬集團在全球市場共交付超過21.5萬輛純電動車，同比增長超過一倍。2023年，寶馬集團表示，純電動車仍將是銷量增長的主要來源之一，有望實現較高的兩位數增長。為了實現這一宏偉目標，寶馬集團已經在全業務鏈範圍內做足了準備。
寶馬集團董事長齊普策在日前的2023年財報年會上表示，面向未來的創新科技和2025年投產的新世代車型將奠定寶馬持續成功的基礎。齊普策稱，「搭載先進科技的強大產品陣列以及出色的業務運營管理，使寶馬集團能夠完成現階段的目標。同時，我們也專注於未來發展，通過新世代車型開啟電動出行的新時代。」
今明兩年一鍵三連
寶馬集團在今明兩年，將「一鍵三連」發布創新純電動BMW i5、創新純電動BMW iX2和創新純電動BMW i5旅行車。寶馬集團認為，純電動車型將是寶馬集團的主要銷量增長點，純電動車型將占到集團全球年度總交付量的15%。
其中，BMW i5的國產將在全新一代5系上市後緊鑼密鼓地展開。有消息稱，新一代寶馬5系以加長軸距版G68國產後，全新BMW i5也將緊隨其後。根據華晨寶馬內部規劃顯示，i5國產時間點為2025年，基本晚於全新BMW 5系上市一年在國內投產。
據悉，全新寶馬i5與第8代寶馬5系都將基於CLAR「油電共生」平台打造，未來華晨寶馬將推出BMW i5 eDrive40L或45L車型以及高性能的M50、M60 xDrive車型。至此，全新一代BMW 5系將傳統燃油版、插電混動版、純電動版都將在國內生產。
消息稱，BMW iX2將基於第三代寶馬X1打造，提供單電機前驅和雙電機全驅版本，續航里程（工況未知）為400公里。與iX1一樣，寶馬iX2將基於FAAR前輪驅動系統，這是UKL的繼任平台（Untere KLasse），該系統承載了之前的X1和X2。BMW iX2 還將裝備Gen5 驅動器和 BMW iX1 xDrive30 的電池。這將是一個帶有電流勵磁同步電機 （SSM） 的全輪驅動系統，系統總功率 230 kW。它們由 65 kWh 電池供電，行駛 438 WLTP 公里（使用 iX1）。
齊普策表示，預計三年內（截至2026年），純電動車型年銷量將占到集團全球銷量的三分之一。到2030年之前，集團全球年度銷量的50%以上將是純電動車型；屆時，集團累計交付的純電動車數量有望超過1000萬輛。
新世代車型將大放異彩
根據計劃，寶馬集團將從2025年下半年開始投產新世代車型。在隨後的24個月內將有至少6款新世代車型實現量產，包括一款運動型多功能車（SAV）和一款BMW 3系所在細分市場的純電轎車。也就是說，新世代車型的首發陣容將專注在寶馬品牌的核心細分市場。
新世代車型的到來標誌著寶馬的電動化進程開啟了第三階段，並將成為寶馬電動化全速前進的中堅力量。
寶馬集團表示，新世代車型將基於完全為純電動車設計的架構和全新的設計語言，並具備三大特點：
1）全新開發的電子電氣架構，以及全新的用戶界面和人機互動概念；
2）全新開發的、具有高性能和顯著效率提升的電驅和電池系統。
3）產品全生命周期的循環永續水平達到一個新高度。這是寶馬集團「電動化、數位化、循環永續」戰略方向的集中體現，相關技術將是寶馬未來整個產品線的發展基礎。
在電池和電驅技術方面，新世代車型將採用寶馬的第六代eDrive電力驅動系統和新一代鋰離子電芯，在總體成本降低50%的同時，實現能量密度提升超過20%、續航里程提升30%、充電速度提升多達30%。為此，寶馬在去年與寧德時代、億緯鋰能、遠景動力等企業簽訂超過百億歐元的電芯合同。在今年下半年的德國國際汽車及智慧出行博覽會上，寶馬集團將公布新世代車型的更多細節和規劃。
在數位化體驗方面，寶馬通過年初發布的BMW i數字情感交互概念車（BMW i Vision Dee）展示了新世代車型對於人機互動的願景。寶馬認為，未來的汽車應該是人類的終極數碼搭檔，而不僅僅是「車輪上的智慧型手機」。通過硬體與軟體的完美結合，新世代車型將能為客戶提供數位技術加持的獨特駕駛樂趣。
在循環永續方面，寶馬通過BMW i循環概念車（BMW i Vision Circular）展現了公司對未來汽車如何實現循環永續的暢想和思考，比如通過循環設計理念，實現100%使用再利用材料和100%可回收整車所有材料。目前，寶馬集團在製造車輛時使用的回收和再利用材料約為30%，通過「優先使用再利用材料」原則，這一比例將提高到50%。
新世代車型將在匈牙利的德布勒森工廠率先投產。該工廠總投資超過20億歐元，遵循BMW iFACTORY生產戰略「精益、綠色、數位化」理念，專門為生產新世代車型而建造。BMW iFACTORY生產戰略是寶馬對於未來汽車生產的總體規劃。目前，寶馬在全球的30多家工廠都遵循BMW iFACTORY生產戰略陸續進行轉型升級，以支持電動車業務的快速發展。
集團其他品牌也不能落下
齊普策表示，寶馬的純電產品將覆蓋所有主要細分市場，寶馬品牌、MINI品牌、勞斯萊斯和寶馬摩托車，都將全力以赴電動化。
根據寶馬集團給出的電動戰略，未來10年內，MINI和勞斯萊斯都將成為純電動品牌。2022年秋天，MINI Concept Aceman純電動跨界概念車在上海進行亞洲首秀，它呈現了MINI全新設計語言並展望了下一代MINI純電動車型。
勞斯萊斯首款純電動車Rolls-Royce Spectre將在今年年內開啟交付；2030年，勞斯萊斯旗下車型將全部為純電車型。
關於寶馬摩托車，在2022年，BMW Motorrad在中國推出了BMW CE 04純電動摩托車，未來還將推出適合都市年輕人的BMW CE 02。到2030年，BMW Motorrad 六大車系當中的都市出行系列將實現全面電動化。