說起特種部隊，人們對其的普遍印象都是戰力強大、行動隱秘且集各類最先進裝備於一身，規模雖小但威力卻無與倫比。這種想法的確沒錯，對於任何國家來說，特種部隊在各類新裝備和先進技術方面的使用，都會優先於大多數常規部隊。不過對於極度重視實戰和裝備實用性的特種部隊來說，有時一些頗為「土氣」但確實好用的裝備，往往也會頗受青睞。近日，越南特種部隊訓練照片的出現，就讓人們清楚地看到了這一點。
從越方發布的照片來看，特種兵們正在進行車輛行進間射擊的科目，由一名人員擔任摩托車駕駛員，其後搭載另一名擔任射手的人員。射手使用的是以色列授權越南生產的烏茲微型衝鋒鎗，越南將其命名為K-12衝鋒鎗，多用于越軍特種部隊和軍警部門。而很有意思的是，他們使用的摩托車著實有著一股「土」味，因為這是一輛民用電動摩托，也就是我們俗稱的「小電驢」。
說起對摩托車的喜愛和使用，可能不少人首先想到的是印度，畢竟有這麼個很有名的說法，即「你永遠都猜不到印度的摩托車上能拉多少人」。但實際上，越南才是被外界普遍視為「全球摩托車第一大國」的國家，該國的各類摩托車保有量在5000萬輛以上，平均到人口來看，基本每兩個越南人就有一輛摩托車，其也被稱為「摩托車背上的國家」。
至於將電摩列裝部隊，這種看似有些無厘頭的思路其實恰恰很實用，也是近年來部分西方國家特種部隊的選擇。原因很簡單，那就是地面輕便機動載具的隱身化要求。這裡所說的隱身化，並非是想隱身戰機那樣追求外形隱身或噴塗隱身塗料，而是對車輛噪音的降低，以降噪或低噪車輛完成某些需要隱蔽執行的軍事任務。
在這方面，傳統的以汽油為燃料帶動發動機運轉的車輛，在降噪方面天然不如電動車輛，電機發出的噪音明顯低於汽油機。多國軍方都意識到了這一點，並已經在此領域展開探索和嘗試。俄羅斯曾在9年前推出了世界首款軍用電動摩托車，而澳大利亞陸軍特種部隊和英軍空降部隊也測試過一款中國電動摩托車，即出自虬龍科技公司的「輕蜂」。「輕蜂」屬於輕型電動越野摩托，最高速度超過70公里/小時，3.5小時內可將電池充滿。
不過，軍用電動車輛還是一個新生事物，需要解決的問題自然很多。從英軍的評估結論來看，電動摩托車確實輕便安靜且越野性能不俗，在夜間隱蔽接敵時也很有優勢。但其缺陷也很明顯，那就是續航力不夠高，最大行駛里程僅為80公里左右，只能滿足短途機動。因此，如何提升電動摩托車的續航里程是一個必須要解決的課題。
但整體來看，得益於低噪音所帶來的隱身優勢，電動軍用車輛仍在特種作戰領域有著極大的使用價值。越南特種部隊的選擇雖然很「土」，卻也不乏戰術實用性。在摩托車領域，解放軍同樣十分重視，不論是當年成為幾代人回憶的「長江-750」，還是如今大量列裝部隊的JH-600系列軍用摩托車，都體現出這種陸地載具在中國軍隊中不俗的地位。
當然，既然諸多外軍已經在特種作戰方面考慮引入電動車輛，那我們或也不應落後，努力補齊相關缺口才能更好地完成各類特殊任務。對於中國這個汽車工業大國來說，相信相關成果很快就會出現。