美國國家航空航天局（NASA）計劃在2024年前將太空人送往月球南極地區，並在那裡建立一個持久性基地，這也將是人類首次登陸月球南極地區。這個計劃被稱為「阿爾忒彌斯計劃」，旨在實現「可持續的重返月球計劃」。這一計劃的目標是探索月球的冰水資源，開展科學研究和商業活動，並為未來深空探索如火星之旅做準備。
眾所周知，美國從1972年之後便停止了登月計劃，對月球的探索似乎也就此停滯，但從最近的一系列活動可以看出，美國對月球的探索越來越緊迫。根據NASA方面宣布的消息稱，將在2026年實現月球背面著陸，並且希望中方能夠在衛星通信上給予相關支持。
要知道，想要在月球背面實現著陸是很困難的事情，存在很多技術難點，例如通信問題。月球背面與地球之間沒有直接通信，需要在月球背面附近的空間設置中繼器，才能與地球進行通信。著陸器精準著陸。月球背面地形複雜且沒有等效的雷達高度參考點，著陸器需要使用光學相機進行目視導航，並進行粗略定位，因此需要具備高精度的自主導航和著陸控制系統
太陽能供電問題。月球背面沒有日照，需要尋找合適的著陸點來獲取足夠的太陽能，或者考慮其他的電力供應方式。突發事件應對問題。由於與地球的通信存在延遲，如果出現緊急情況，需要具備快速反應和自主應對的能力。因此，要實現月球背面的精準著陸和科學探索，必須面對這些難點，需要對科學技術進行持續創新與更新，才能突破難關。
從美國目前的航天技術來看，限制他們實現月球背面著陸的主要是通信問題，不過以NASA的核心技術條件，想要克服這個困難並不難。但中國已經實現了月球背面著陸，在通信上已經相對成熟，如果能夠借用中方的通信衛星實現著陸，自然能夠節省很多時間和成本，因此，NASA提出中方給予相關支持也就不難理解了。
鵲橋號在月球探索和著陸上具有戰略性地位。它是中國航天探測器嫦娥四號的組成部分之一，是一艘月球軌道中繼衛星，其作用主要有以下方面。
一是為嫦娥四號任務提供通信中繼。在嫦娥四號著陸月球背面時，由於月球的遮擋作用，無法直接與地球建立通信，鵲橋號軌道中繼衛星則充當了地月中繼通信的中間站，搭起了月球背面與地球的通信橋樑。二是科學探測。鵲橋號也搭載了一些科學載荷，可以進行一些月球環境探測、物質成分分析等科學研究，為中國的航天研究提供更多的數據支持。
通過在月球軌道上設置中繼衛星，鵲橋號在月球背面的任務中發揮了重要作用，打破了航天歷史上的多項技術難關，為人類深入探索月球的事業做出了重要的貢獻。
可以毫不誇張的說，要想實現月球背面著陸，鵲橋號必不可少，因為在鵲橋號還沒有發射的時候，NASA就已經意識到了鵲橋號對月球探索計劃的重要性，看著中國成功實現背面著陸，NASA自然也感受到了不小的壓力，想要儘快的實現背面著陸的計劃也是不難理解的。不過，對於大多數人來說，對50多年後，美國重新開始探索月球，充滿了不解。
實際上，美國之所以重啟登月計劃的主要原因不外乎這幾個方面：
第一：科學探索。通過探索月球，可以獲取寶貴的科學數據和發現新知識，了解月球的起源和演化，探究其他行星的形成和演化等。同時，登月任務將成為人類在深空探索中的重要一部分。
第二：維護國家利益。在當前國際政治的背景下，美國認為需要維護國家在太空領域的領先優勢。因此，通過重返登月來夯實自己在太空技術方面的領先地位，保障自己的國家利益。同時，在與俄羅斯、中國等國的太空競賽中獲勝，成為太空探索的領導者也是美國的目標之一。
第三：經濟和就業。登月計劃涉及到多個領域的技術，需要大量人才支持，並且需要各類企業的參與。因此，登月計劃的實施有望創造就業機會，促進經濟發展。
總之，美國再次登月計劃的動機是多方面的，除了科學研究本身的驅動，也包括國家利益、競爭和經濟考量。通過重返登月，美國不僅可以推動世界太空科技的進一步發展，還有望為全球的和平與繁榮做出貢獻。
而對於美國想要借用鵲橋號的請求，目前我國並沒有給出明確回應。關於這個問題，你覺中國會借嗎？