既然已經確定是4月8日正式上市，現在要做的事就是耐心等待上市，畢竟也就剩下二十天的時間了，不過這次實車官宣圖里依然主打的還是七座版，但與此前看到的信息有所差異，七座版似乎也有全電動化的版本，這樣一來選擇面就無形中拓展了不少，其實七座和六座的選擇完全就是因為座椅的電動調節或者摺疊，主要還是針對第二排進入第三排的便利度而言，第二排手動座椅調節試過，確實不太方便，如若真的是三排座都實現電動化，七座版也能納入考慮範圍了，可惜事與願違，最終忍了一晚上，看到的配置表心涼一截，還好這僅僅是預售配置表，根據目前掌握的一些信息，還有兩個旗艦配置並未公布。
外觀方面沒有太多可贅述的，也就是格柵邊框鍍鉻化處理，同時輔助進氣口上端鍍鉻化包邊，另外需要詬病的就是前大燈竟然還是「白眉大俠」的風格，最新一期新車准入目錄里其實出現了全黑化版的大燈，也不知道正式上市的版本是否會做出相應的調整，畢竟全黑化版的大燈可是更為順眼。
內飾是新款攬月的精髓所在，整個內飾可以說是煥然一新，環抱式設計加上懸浮的三聯屏設計，整個中控取消了所有的物理按鍵，由於更換為了電子懷擋設計，因此副儀表台的遊艇甲板式推拉蓋下端是一個尺寸較大的儲物格，裡面有水杯槽、雙手機50W無線充電和放置隨身物件的儲物格等設計。
展示車依然是七座版的，沒看到六座版略有些遺憾，但是這次有一個細節引起了筆者的關注，突然發現後備箱左側出現了電控按鍵，也就是說第三排是可以電動調節的。
圖片放大之後看上圖就顯得相當清晰了，能夠看到控制第三排的電動調節按鈕，主要還是收放之用，隱約能夠看到安全帶前端還有一個第三排專用的電動按鍵，現在唯一疑惑的就是第二排座椅能否實現電動調節？
由於六座版中間兩個單獨的獨立座椅電動調節是在坐墊下方，七座版由於尺寸加大的原因，這電動按鍵的位置恐怕有點頭疼，不會是只有第一排和第三排才能電動調節吧？這樣一來，還得回頭看六座版，其實說的直白點就是第二排進入第三排的便利性是關鍵因素，手動要是方便，自然不會折騰著看電動調節的問題了，關鍵就是不方便。
而後配置表徹底澆滅了希望，果然第二排只能手動調整，更頭疼的就是六座版僅有兩驅版可選，一圈看下來，徹底糾結了，七座版才有四驅，但是第二排必須手動調整，六座版只有兩驅版車型，整一個六座四驅版不行嗎？或者七座版第二排整個電動摺疊功能不行嗎？又開始想當然的做車了，要是第二排的手動摺疊功能很便利也就算了，關鍵是老款車型實車體驗過幾次，手動摺疊功能費勁的很，這才去看六座版，結果好了，六座版沒有四驅版本，整的完全不知道該如何選了，購買這種車型自然就是衝著長途出行而來的，唯一的希望就是4月8日正式上市的版本裡六座版能出現四驅的身影。
更有意思的就是這配置表里都提及到了第三排電動摺疊的信息，結果全系沒有出現字母S，也不知道是忘了填寫還是正式上市真的全部取消第三排電動摺疊和調整功能，這可是官網呀！
動力方面沒太多的懸念，自然還是主打400T版的2.0TGDI發動機，僅此一個動力型號，畢竟是旗艦版SUV，奇瑞能拿得出手的最強動力也就是它了，至於以後的混動版再說，時下只有一個動力型號可供選擇，不過這次官方倒是確認了8AT的存在，明確提及是2.0T+8速手自一體變速器，還能是誰？當然是說8AT變速器，配置表里也明確提及是愛信8AT了，也就是說第一次拍攝到實車諜照的時候，筆者就判斷對路了，後續的反覆還是因為自產8AT的量產，沒有正式官方信息的情況下，難以判斷到底選擇了哪款變速器。
配置方面官方提及到了頂配版帶有主動降噪，前排座椅通風、加熱和按摩功能，第二排則有通風和加熱功能，此外全車帶有23個揚聲器，更讓人驚喜的則是全車頂配擁有12個安全氣囊，上圖可以清晰的看到所有氣囊的位置，包括正副駕駛位置中間多出的一個中間氣囊和駕駛一側的膝蓋氣囊，價格方面星耀四驅七座版是20.99萬元，星睿四驅七座版是22.99萬元，星睿六座（兩驅）則是21.99萬元，預售價格基本上不會有太多的調整了，無非向下浮動個幾千塊錢，現在剩下的就是希望再增加如六座四驅版車型，起碼讓人有個選擇呀！
當然目前4S店透露的好消息是六座版確實有四驅版本的，壞消息是七座版第二排真的就是手動了，剩下的就是價格問題了，預售僅僅公布了三個版型，其實還有星耀兩驅、星尊四驅和六座星尊四驅，這價格看來要上漲了，最低端和最高端的兩個版本並沒有公布預售價格，口袋裡的碎銀又開始跳舞了。