2020年7月1日
滬蘇通長江公鐵大橋建成通車
終結了上海與南通之間沒有直達鐵路的歷史
如今坐高鐵從虹橋出發
最快可以1小時03分到達
如今
滬蘇通鐵路二期工程建設
迎來新進展！
未來
南通最快1小時可直達浦東
鹽城到浦東僅需2小時左右
3月17日，在上海滬蘆高速北側、浦東新區大團鎮邵宅村施工現場，滬蘇通鐵路太倉至四團段跨S2特大橋主墩首樁順利澆築完成，為後續大橋主體工程施工奠定堅實基礎。
跨S2特大橋全長3.91公里，途經團蘆港、南蘆公路、S2高速和浦南運河，採用連續梁橋和系杆拱橋等不同工藝。此次澆築的樁基樁徑1.5米，樁長85米，設計混凝土澆築方量為150立方米。
滬蘇通鐵路太倉至四團段位於蘇南和上海沿江、沿海地區，北起滬蘇通鐵路太倉站，南接上海市浦東鐵路四團站，途經江蘇省蘇州市所轄的太倉市及上海市嘉定區、寶山區、浦東新區和奉賢區。線路全長111.8公里，設計時速200公里，全線設太倉、徐行、上海寶山、外高橋、上海東、四團站，預留曹路站、惠南站。該項目採用客貨共線的運輸組織模式，其中江蘇省境內長7.3公里，上海市境內長104.5公里，工程的先行段已於2019年底開工建設。
滬通鐵路太倉至四團段開通後，南通最快1小時可直達浦東，鹽城到浦東僅需2小時左右。滬通鐵路太倉至四團段的上海東站，臨近上海浦東國際機場。未來，上海將形成上海站、上海南站、上海虹橋站、上海東站為主，上海西站、安亭西站、松江站為輔的鐵路客運樞紐布局。沿線的張家港、常熟、太倉旅客可通過這條鐵路直達上海浦東國際機場，出行更加便捷。
滬蘇通鐵路太倉至四團段是國家中長期鐵路網規劃中沿海鐵路通道的重要組成部分，作為滬漢蓉通道和京滬鐵路的輔助通道，主要承擔上海、蘇南與蘇北地區城際旅客交流，同時兼顧貨物運輸功能，建成通車後將進一步擴充上海樞紐線路和客站能力，將浦東納入全國高鐵網路中，對推進長江經濟帶海鐵聯運發展、貫徹落實長三角一體化國家戰略、服務國計民生等具有重要意義。
轉自：浦東發布
來源： 上海新聞廣播