中國小康網03月17日訊 老馬 在最近有關飛機險些相撞和危險的湍流的新聞發布後，CNN 審視了航空業的問題。觀察「飛行風險：航空旅行的動盪時期」。
美國航空機隊飛機
美國有線電視新聞網CNN報導，2023 年，美國的天空一直充滿動盪，這不僅僅是因為流浪氣球。
自今年年初以來，由於涉及機場降落或起飛程序的飛機危險地接近潛在災難，因此出現了一些備受矚目的「險些失事」。
然後是動盪。正如所有飛行者所知，顛簸的空氣是飛機旅行的常見特徵，但通常不會像最近經歷的那樣嚴重到乘客受傷的程度。
此外，去年年底發生的一起事件的細節浮出水面，一架美國聯合航空公司的波音 777 飛機在起飛後立即向太平洋墜落 21 秒，顯然在乘客驚恐尖叫時僅在太平洋上空 800 英尺處拉升。
在進入 2023 年不到三個月的時間裡發生的一連串事件引起了人們的擔憂，以至於美國聯邦航空管理局本周召開了一次「安全峰會」。
當然，飛行仍然是一種非常安全的旅行方式。如今，商業飛機失事非常罕見，在美國通常每天完成大約 45,000 次飛行，沒有人員傷亡。在 新冠疫情之後，這個數字還在繼續上升。
因此，美國聯邦航空局召集了航空專家，以及美國交通部長皮特·布蒂吉格，仔細研究美國的情況，乘客應該擔心嗎？
雖然仍在調查這些事件的官員和航空公司表示，旅客可以繼續登機，並相信該行業嚴格的安全程序將使他們免受傷害，但一些人表示，最近發生的事件是潛在麻煩即將到來的警告信號。
「在更災難性的事情發生之前，這些最近發生的事件必須為我們每個人在失去生命之前，敲響警鐘。」美國國家運輸安全委員會主席詹妮弗·霍門迪 (Jennifer Homendy) 對周三齊聚一堂的政府和行業領袖說。
從表面上看，今年並不是一個好年頭，這主要歸功於一系列成為頭條新聞的「跑道入侵」——基本上是幾架飛機之間的險些失誤，這些飛機成為頭條新聞並引發了對航空風險的嚴重質疑。
1 月 13 日，一架美國航空公司的噴氣式飛機在紐約甘迺迪國際機場衝過跑道，當時一架達美航空公司的飛機正在起飛。
十天後，一架聯合航空公司的噴氣式飛機在檀香山的丹尼爾·K·伊努耶國際機場衝過跑道，此時一架貨機正準備降落。美國聯邦航空局表示，在他們最近的時候，兩者相距 1,170 英尺（約300米）。
二月發生了一連串的事件。在加利福尼亞州的伯班克機場，當機組人員意識到一架 SkyWest 飛機正從同一跑道起飛時，梅薩航空公司的一架飛機不得不復飛，本質上是中止著陸，另一起復飛事件發生在佛羅里達州的薩拉索塔布雷登頓國際機場。
也許最接近災難的是 2 月 4 日的一起事件，當時聯邦快遞貨運飛行員在奧斯汀降落，卻看到一架西南航空公司的飛機在跑道上，即將起飛。
儘管機場籠罩在濃霧中，空中交通管制部門已經放行了兩架飛機。飛機彼此相距不到 100 英尺。
2 月下旬，波士頓的空中交通管制員避免了一場墜機事故，當時一架里爾噴氣式飛機在未經許可的情況下起飛，而捷藍航空的一架航班正準備降落在交叉跑道上。根據美國聯邦航空局的一份聲明，捷藍航空的飛機「採取了規避行動並開始爬升」。
調查事故的國家運輸安全委員會目前正在調查所有六起事件。它還在調查去年 12 月發生的一起事件，其中一架從夏威夷起飛的美國聯合航空公司波音 777 噴氣式飛機在起飛後墜入大海，墜入海平面 775 英尺以內。
美國聯邦航空局也在調查最近發生的一系列事件，稱尚未找到共同原因。