時間進入到2023年後，國內的各大車企似乎都在進一步「內卷」，尤其是當特斯拉開始降價後，一眾車企也紛紛跟隨。近日在12萬級細分市場，埃安品牌同樣推出了門檻更低的新車AION Y Younger，這台車的到來還是吸引了不少消費者，然而同等價格下還有一款純電車也很熱門，那就是比亞迪的海豚。那麼在12萬左右的價格下，這兩台車到底誰更好呢？
從價格上來看，海豚旗下與AION Y Younger價格差不多的配置，也就是2023款時尚版了，該車相較AION Y Younger貴了0.3萬。那這0.3萬的價格，會讓這兩款車出現什麼樣的差距來呢？
先來看設計，車頭區域，兩台車都使用了封閉式格柵設計，AION Y Younger看起來更簡潔、犀利一些，尤其是兩側倒鉤設計的大燈辨識度很高，營造出了不錯的未來氣息。海豚的車頭則是使用了上下對稱的設計，U型輪廓看起來比較可愛，黑色飾板搭配銀色飾條也很有衝擊效果。
由於AION Y Younger是緊湊型SUV，海豚是小型車，因此側面兩者呈現出的視覺效果區別還是比較明顯。AION Y Younger的側面看起來還是比較流暢，比較獨特的是它的輪拱和輪圈，其中輪拱使用了銀色金屬填充，輪圈則是五輻式，看起來比較個性。海豚的側面看著比較犀利，車身腰線比較明顯，搭配懸浮式車頂後也呈現出不錯的時尚感。
車身尺寸方面，AION Y Younger擁有長寬高4535x1870x1650mm，軸距為2750mm，屬於常規的緊湊型SUV身材。海豚則擁有長寬高4125x1770x1570mm，軸距2700mm。兩者相比差距還是比較明顯，不過到底它們的空間有何差距，還得繼續往下看。
車身尾部，兩台車都使用了目前比較流行的貫穿式尾燈設計，只是AION Y Younger的尾燈比較細長，海豚的尾燈則相對粗壯一些。除此之外，兩台車的後包圍套件都是與車頭相互呼應，這點設計兩者也是比較相似的，只不過AION Y Younger看起來更簡潔一些，海豚則相對複雜一些。
坐進車內來看，AION Y Younger整個內飾有比較強的層次感，中控台上使用了較多的平直線條，看起來比較簡潔明快。內飾飾板的搭配也比較考究，表面紋理以及顏色的搭配都不錯，提升了車內的整體質感。
海豚的內飾透露出足夠強烈的個性，首先在內飾配色上，它就使用了相當有視覺衝擊效果的拼色配色，同時中控台、控制按鈕以及車門板上的輪廓線等，它都使用了比較獨特的曲線處理，加之圓形空調出風口的存在，整個內飾看起來相當個性。
車機方面，AION Y Younger是配備了10.25英寸的全液晶儀錶盤和14.6英寸的中控屏，車聯網是ADiGO車載系統。海豚則是配備了5英寸的液晶儀表和12.8英寸的中控屏，車聯網是比亞迪的DiLink智能網聯。功能方面兩者大差不差，導航、多媒體、語音交互功能兩台車都具備，但是連續性的語音識別、可見即可說功能，卻只有AION Y Younger可以實現，同時它還多了道路救援服務功能，所以在這方面它更有優勢一些。
車子的其餘配置方面，海豚的表現略好一些，相較AION Y Younger多了4個氣囊、胎壓顯示、前駐車雷達、360°全景影像、手機無線充電、前排座椅電動調節和加熱功能。而AION Y Younger則是比海豚多了副駕駛座椅無鑰匙進入、前排座椅放平、雨量感應式雨刷和後排出風口。考慮到兩台車之間有0.3萬的價格差距，所以這樣的配置差還是可以理解的。
駕乘空間方面，咱們以身高為175cm的體驗者實際乘坐為參考。在AION Y Younger主駕駛位置乘坐時，體驗者頭部空間還能剩下四指，來到第二排乘坐後，頭部空間也還能剩下四指，腿部空間則超過了兩拳。同樣的體驗者來到海豚車內，主駕駛位置乘坐後頭部空間還能剩下一拳，轉移到第二排乘坐後，頭部空間只剩下兩指了，腿部空間則剛好是兩拳。總體來看，還是AION Y Younger的表現更好一些。
接下來咱們將視線放在它們的三電系統上，AION Y Younger方面，該車是匹配了一台最大功率100kW、最大扭矩176N·m的前置永磁/同步電動機。海豚則是配備了一台最大功率70kW，最大扭矩180N·m的前置永磁/同步電動機。從電機參數來看，兩款車的動力輸出表現差距不是很大，AION Y Younger相對占據一定優勢。
能量電池方面，AION Y Younger配備的是廣汽埃安品牌的彈匣電池，容量51.9kWh。所謂彈匣電池，實質上是一種全新的動力電池系統安全技術，在電池試驗中，該電池實現了整包針刺不起火，被視為是比亞迪刀片電池的一大挑戰。而海豚配備的正是刀片電池，容量44.9kWh。容量的差距也就註定AION Y Younger的續航里程更出色，不過差距並不大，AION Y Younger為430公里，而海豚則是420公里。
至於充電效率方面，AION Y Younger並未公布其充電時間，比亞迪海豚的快充時間則是0.5小時，慢充時間6.41小時。同時兩台車都有單踏板模式，除此之外AION Y Younger還有品牌自營充電站，且配備了充電樁。海豚則是帶有對外放電功能，AION Y Younger則需要進行選裝。
對比總結：
AION Y Younger和比亞迪海豚作為主打年輕用戶市場的產品，在設計上都有自己的特色，看起來也確實都比較吸引人。從我們的對比來看，AION Y Younger的優勢主要集中在智能化、空間和續航上，比亞迪海豚則是在實用性和舒適性配置方面具備一定優勢，這樣看來其實兩台車還真有點不分伯仲的感覺。不過畢竟AION Y Younger的價格更低一些，而且它還附送充電樁，所以個人覺得還是選擇它更好一些。