要問哪個跑車品牌在國內的影響力最大，那非法拉利莫屬，很多對汽車品牌不太了解的人，你問他邁凱倫、阿斯頓·馬丁他不一定知道，但問他法拉利他不一定完全了解，但肯定不會說不知道。而近期，法拉利又有了新動作，發布了Roma Spider的官圖，也就是Roma敞篷版，讓用戶們又多出了新選擇。那麼，Roma敞篷版究竟實力如何呢？
法拉利Roma早在2019年的時候就發布了硬頂版本，直到今時才發布其敞篷版本，對比之前的296系列硬頂與敞篷版發布的間隔，Roma敞篷版確實讓大家等得太久了。外觀上，Roma敞篷版的設計與硬頂版基本相同，整體輪廓給人感覺優雅流暢，車頭中網是多孔式設計，大燈設計得較為修長，最前端與中網緊密相連，燈組內部被LED燈帶分割成兩部分，很有特點。
Roma敞篷版的側面是它最漂亮的地方，軟頂敞篷的設計與整個車身非常貼合，說它是藝術品也不為過，作為入門跑車，軟頂的設計明顯比最早的入門產品California T的硬頂要好看很多，不知道大家是否有同感。敞篷機構在車速不高於60km/h的時候，在13.5秒內可以完成開篷或閉篷，速度還是不錯的。另外，輪圈的樣式與硬頂版保持一致，「五星」的造型雖然布局簡潔，但視覺效果還是很不錯的。
Roma敞篷版的車尾同樣與硬頂版保持一致，整體線條非常簡潔復古，沒有特別複雜的元素，兩側的尾燈算是車尾最吸引眼球的元素了，設計小巧玲瓏，細節上被擾流板貫穿，與前大燈形成了不錯的呼應。另外，雙邊共四出的尾排與大型擴散器的設計也大大提升了整車的運動氣息。
Roma敞篷版的內飾布局與硬頂版完全相同，不過當時硬頂版發布的時候，內飾配色採用的是法拉利經典的紅黑配色，而Roma敞篷版官圖的內飾配色為全黑色，「味道」不純，不知道紅黑配色是否可以提供選裝，而是敞篷版就直接不提供了。
細節上，Roma敞篷版的內飾配備了16英寸的曲面全液晶儀表屏，這也是在向時代低頭，因為之前法拉利的儀錶盤都是機械式儀表，雖然科技感不足，但運動氣息很足，與跑車定位也更加相符，換成全液晶儀表，多多少少讓人感覺少了一些什麼。
中央的8.4英寸顯示屏採用縱置風格，車輛的大部分功能基本都融入其中，三輻式方向盤的躍馬徽標與眾多的功能按鍵能提升駕駛欲望，我想任何人都會把持不住的吧？
Roma敞篷版採用雙門四座布局，雖然後排有兩個座位，但基本只能是擺設，平時最多短途應急，大部分時候只能用來當儲物空間。
動力上，Roma敞篷版搭載的是3.9T雙渦輪V8發動機，最大功率456千瓦，最大扭矩760牛·米，與之匹配的是8速雙離合變速箱，百公里駕駛僅需3.4秒，最高時速可突破320km/h，而與硬頂版相比，敞篷版的車重會降低84kg，輕量化上做得更好，不但能提升駕駛樂趣，還能降低油耗與維修成本，當然對於購買法拉利這個品牌的用戶來說，油耗與維修成本基本不用考慮的。
法拉利Roma敞篷版的推出，讓很多資金不是特別充裕（在土豪里算比較窮的）又喜歡敞篷跑車的用戶多了一個新選擇，顏值、操控性還是動力，法拉利Roma敞篷版都很有實力，在與保時捷911敞篷版高配、阿斯頓·馬丁DB11敞篷版的競爭中占有很大的優勢，光是品牌上就已經贏了，不是嗎？